გამოდგება თუ არა ბუქსაობის საწინააღმდეგო ფიცრები თოვლში?
ეს გაკვეთილი ეყრდნობა MAXTRAX-ის ინსტრუქციასა და FAQ-ს, X-BULL-ის პროდუქტის გვერდსა და Amazon-ის გვერდს, AAA-ს რჩევებს თოვლში ჩარჩენილი მძღოლებისთვის, Overland Expo-ს რედაქტორების შეფასებას და Expedition Portal-ის ფორუმზე მფლობელების გამოცდილებას. წაიკითხეთ, როგორ ვიკვლევთ.
როდის გამოგადგებათ ფიცრები თოვლში
ფიცრები მაშინ გეხმარებათ, როცა წამყვანი ბორბლები გზას ვეღარ ეჭიდება, რადგან მათ ქვეშ თოვლი მოლიპული ან ფხვიერი გახდა. Overland Expo-ს რედაქტორები კლასიკურ შემთხვევას აღწერენ: მანქანა ღრმა, სველ გაზაფხულის თოვლში ღერძებამდეა ჩაფლული. ისინი გაფრთხილებენ, რომ ფიცრებით გამოსვლა მძიმე შრომაა: ბევრი თხრა მოგიწევთ, ფიცრების ისევ და ისევ გადაწყობა, წინსვლა კი ძალიან ნელი იქნება, მაგრამ მაინც წინსვლა.
AAA ჩაჭიდების ხალიჩებს ქვიშასა და კატის ფილერთან ერთ რიგში აყენებს: ყველა მათგანი წამყვანი ბორბლების გარშემო უნდა მოათავსოთ. მაგრამ AAA-ს პირველი ნაბიჯები ამაზე ადრე მოდის: შეწყვიტეთ ბორბლების ბუქსაობა, შემდეგ კი თოვლი მოაშორეთ საბურავების გარშემო, მანქანის ქვეშ და გამონაბოლქვის მილთან. AAA გაფრთხილებთ, რომ თუ მილი ჩახერგილია და ძრავა მუშაობს, გამონაბოლქვი აირები შეიძლება სალონში მოხვდეს.
ასე რომ, ფიცრები თხრას ვერ ჩაანაცვლებს. ისინი საბურავებს მოსაჭიდ პანდუსს აძლევს მას შემდეგ, რაც პროტექტორზე მიტკეპნილ და მანქანის ქვეშ დაგროვილ თოვლს მოაშორებთ.
როგორ გირჩევენ მწარმოებლები მათ გამოყენებას
MAXTRAX-ის ინსტრუქცია რამდენიმე ნაბიჯამდე დაიყვანება:
- გაჩერდით, როგორც კი მანქანა ადგილიდან აღარ იძვრის. ბუქსაობა მას კიდევ უფრო ღრმად ჩაფლავს.
- გაწმინდეთ საბურავების გარშემო და ღერძების ქვეშ დაგროვილი ნაყარი, რომ მანქანის წონა ბორბლებზე მოდიოდეს და ისინი ჰაერში არ ეკიდოს. ამოტრიალებული ფიცარი ნიჩბადაც გამოდგება.
- ჩაჭედეთ ფიცრები მჭიდროდ წამყვანი საბურავების პროტექტორთან, იმ მიმართულებით, საითაც გსურთ წასვლა. ისინი დახრილად უნდა იყოს ამოწეული და არა ბრტყლად დადებული.
- დაიძარით დაბალ დიაპაზონში (low range) და პირველ გადაცემაზე, გაზის ნაზად მიცემით, რომ საბურავებმა ფიცრის კბილები მოიჭიდოს და ფიცრები თავის ქვეშ შეიყვანოს. იმოძრავეთ გაუჩერებლად, სანამ მყარ გრუნტს არ მიაღწევთ.
თუ საბურავებმა ფიცრები ვერ მოიჭიდა, გაჩერდით, ფიცრები ხელახლა ჩაჭედეთ და კიდევ სცადეთ. MAXTRAX-ის კაშკაშა ნარინჯისფერი თასმები ჩაფლული ფიცრების პოვნაში გეხმარებათ, Overland Expo კი ნარინჯისფერ ფიცრებს გირჩევთ, რომ ტალახში არ დაკარგოთ. AAA უსაფრთხოების წესსაც ამატებს: ბორბლების უშუალოდ უკან არავინ უნდა იდგეს, რადგან იქ ამოსროლილი ქვიშა და ყინული შეიძლება მოხვდეს.
შეზღუდვები: სიცივე, საბურავები და ბუქსაობა
MAXTRAX-ის თანახმად, მისი ფიცრები არ უნდა გამოიყენოთ -4°F-ზე (-20°C-ზე) დაბალ ტემპერატურაზე, მყარ ან კლდოვან ზედაპირზე, ხიდად ან 11 000 ფუნტზე (5000 კგ-ზე) მძიმე მანქანის ქვეშ. მისი FAQ-ის მიხედვით, ფიცრები ყველგანმავალი (all-terrain) ან ტალახის (mud-terrain) საბურავებისთვისაა განკუთვნილი, გზატკეცილის საბურავებთან კი მათ გამოყენებას კატეგორიულად არ გირჩევთ, რადგან ასეთი საბურავების არაღრმა ღარები ფიცრის კბილებს ვერ ეჭიდება. თუ თქვენს მანქანას ჩვეულებრივი საგზაო საბურავები აქვს, ეს გაფრთხილება თქვენც გეხებათ.
ბუქსაობა თავად ფიცრებსაც აზიანებს. MAXTRAX-ის თანახმად, ბუქსაობისას იმდენი სითბო შეიძლება წარმოიქმნას, რომ მასალა გადნეს და კბილები დაიწვას, ასეთ დაზიანებას კი მისი გარანტია არ ფარავს.
იმის შესახებ, როგორ უძლებს იაფი ფიცრები სიცივეს, ცნობები ცოტაა. Expedition Portal-ის ფორუმის ერთ თემაში, რომელიც თოვლისთვის ბიუჯეტურ ფიცრებს ეხება, ერთი მფლობელი წერს, რომ იაფმა წყვილმა ღრმა თოვლიდან მანქანის გამოყვანას სულ მცირე სამჯერ გაართვა თავი, დაახლოებით 14°F-დან (-10°C-დან) 28°F-მდე (-2°C-მდე) ტემპერატურაზე, თუმცა ერთი წლის შემდეგ მზეზე პლასტმასი გახუნდა.
სხვა მომხმარებლის თქმით, მისი მეგობრის X-BULL-ის წყვილი ღრმა ქვიშაში მუშაობდა და არც გატყდა, არც დაიბზარა. მეგობარი ფიცრებს სრული ამძრავისა და დაბალი დიაპაზონის რეჟიმში (4-wheel low) იყენებდა, რომ ბუქსაობა აეცილებინა. ამ თემაში არავინ წერს, რომ ფიცარი სიცივისგან დაიბზარა, მაგრამ ფორუმის რამდენიმე პოსტი ვერ გვიჩვენებს, როგორ უძლებს ბიუჯეტური ფიცრები ძლიერ ყინვას.
პრემიუმ და ბიუჯეტური ფიცრები
| MAXTRAX MKII | X-BULL Gen 3 | |
|---|---|---|
| სიგრძე | 45,3 დუიმი (115 სმ) | 41,7 დუიმი (106 სმ) |
| წონა | 7,5 ფუნტი (3,4 კგ) თითო, 15 ფუნტი (6,8 კგ) წყვილი | 11,2 ფუნტი (5,1 კგ) წყვილი |
| სიცივის ზღვარი | -4°F (-20°C) | -4°F (-20°C), Amazon-ის გვერდის მიხედვით |
| მასალა (მწარმოებლის მიხედვით) | არმირებული ნეილონი, დამზადებულია ავსტრალიაში | არმირებული ნეილონი |
ქაღალდზე სიცივის ზღვრები ემთხვევა, მაგრამ X-BULL-ის მაჩვენებელი მხოლოდ მის Amazon-ის გვერდზეა მითითებული და არა მწარმოებლის საკუთარ პროდუქტის გვერდზე. უფრო დიდი განსხვავება ფიცრების ისტორიაშია: MAXTRAX სრულ ინსტრუქციასა და FAQ-ს აქვეყნებს, მისი ფიცრები კი ანტარქტიდაზე 2013 წლის ექსპედიციასაც ახლდა. X-BULL-ის მაღაზიის გვერდზე მასალად ნეილონია მითითებული, Amazon-ის გვერდზე კი ნეილონიც და პოლიპროპილენიც.
MAXTRAX MKII Recovery Boards
ავსტრალიაში დამზადებული ბუქსაობის საწინააღმდეგო ფიცრები არმირებული ნეილონისგან. MAXTRAX მათ -4°F-მდე (-20°C-მდე) და 11 000 ფუნტამდე (5000 კგ-მდე) მანქანებისთვის უშვებს, გზატკეცილის საბურავებთან კი არ გირჩევთ.
ძირითადი მახასიათებლები
- სიგრძე 45,3 დუიმი (115 სმ), თითო ფიცარი 7,5 ფუნტი (3,4 კგ)
- გათვლილია -4°F-მდე (-20°C-მდე)
- მანქანებისთვის 11 000 ფუნტამდე (5000 კგ-მდე)
ფასიანი ბმული
ნახვა Amazon-ზე (იხსნება ახალ ჩანართში)X-BULL Gen 3.0 Recovery Traction Tracks
არმირებული ნეილონის ბუქსაობის საწინააღმდეგო ფიცრების ბიუჯეტური წყვილი ჩანთით, თითო 41,7 დუიმის (106 სმ) სიგრძის. X-BULL-ის Amazon-ის გვერდის მიხედვით, ისინი -4°F-მდე (-20°C-მდე) ტემპერატურაზეა გათვლილი.
ძირითადი მახასიათებლები
- სიგრძე 41,7 დუიმი (106 სმ)
- წყვილის წონა 11,2 ფუნტი (5,1 კგ)
- Amazon-ის გვერდი: გათვლილია -4°F-მდე (-20°C-მდე)
ფასიანი ბმული
ნახვა Amazon-ზე (იხსნება ახალ ჩანართში)პრემიუმ წყვილი შეიძინეთ, თუ ფიცრებს ხშირად გამოიყენებთ ან ყველგანმავალ პიკაპში მუდმივად დაგაქვთ. ბიუჯეტური წყვილი იშვიათი თოვლიანი მოგზაურობისთვის გონივრული სათადარიგო ვარიანტია, ოღონდ მასზე ბორბლების ბუქსაობა არასოდეს დაუშვათ.
დამატებით: ნიჩაბი და თოვლის ჯაგრისი
თხრა ფიცრებამდე მოდის, ამიტომ პირველ რიგში ნიჩაბი ჩადეთ. ნიჩაბი AAA-ს ზამთრის ნაკრების სიაშიც არის, დასაკეცი ნიჩაბი კი საბარგულში ეტევა. ჩაშენებული საფხეკიანი თოვლის ჯაგრისით გზაზე გასვლამდე მინებსა და ფარებს გაწმენდთ.
SubZero 17222 Collapsible Aluminum Shovel
დასაკეცი ალუმინის ავარიული ნიჩაბი, რომელიც საბარგულში ინახება. ჩაჭიდების საშუალებების გამოყენებამდე მისით საბურავების გარშემო და მანქანის ქვეშ თოვლს მოთხრით.
ძირითადი მახასიათებლები
- ალუმინის კონსტრუქცია
- საბარგულში შესანახად იკეცება
- ტარი პირში ჩაისმება თოვლის ასაღებად
ფასიანი ბმული
ნახვა Amazon-ზე (იხსნება ახალ ჩანართში)Snow Joe SJBLZD Telescoping Snow Broom
ტელესკოპური თოვლის ჯაგრისი ქაფის თავითა და ჩაშენებული ყინულის საფხეკით. გამოდგება სახურავიდან, მინებიდან და ფარებიდან თოვლის მოსაშორებლად და გვერდითი მინების გასაფხეკად.
ძირითადი მახასიათებლები
- ქაფის საწმენდი თავი
- ტელესკოპური ტარი
- ჩაშენებული ყინულის საფხეკი
ფასიანი ბმული
ნახვა Amazon-ზე (იხსნება ახალ ჩანართში)ზამთრის სრული ნაკრებისთვის იხილეთ ავარიული ნაკრების ჩამონათვალი. თუ თოვლიან გზებზე დადიხართ და არა გზის გარეთ, ჯერ შეადარეთ თოვლის წინდები და თოვლის ჯაჭვები.
წყაროები
ყველა წყაროს ჩვენება (7) წყაროების დამალვა
- MAXTRAX: ინსტრუქცია
- MAXTRAX: ხშირი კითხვები (FAQ)
- X-BULL: Gen 3.0 ბუქსაობის საწინააღმდეგო ფიცრები
- X-BULL Gen 3 ფიცრების გვერდი (Amazon)
- AAA Oregon/Idaho: რჩევები თოვლში ჩარჩენილი მძღოლებისთვის
- Overland Expo: რედაქციის არჩევანი, ბუქსაობის საწინააღმდეგო ფიცრები
- Expedition Portal-ის ფორუმი: იაფი ფიცრები თოვლისა და ტალახისთვის
