ეფექტურია თუ არა ავტომობილის აკუმულატორის გამათბობელი?
ამ სერიაში 4 გაკვეთილია, სულ 18 წთ
- ეფექტურია თუ არა ავტომობილის აკუმულატორის გამათბობელი? კითხვის დრო: 5 წთ
- აკუმულატორის გამათბობელი თუ მუხტის შენარჩუნების დამტენი: რომელი გჭირდებათ? კითხვის დრო: 5 წთ
- ძრავის გამათბობელი თუ აკუმულატორის გამათბობელი: რომელი უფრო ეხმარება ცივი ძრავის დაქოქვას? კითხვის დრო: 4 წთ
- რა ტემპერატურაზე ჩავრთოთ ძრავის გამათბობელი? კითხვის დრო: 4 წთ
ეს გაკვეთილი ეყრდნობა ონლაინ მაღაზია etrailer-ის გვერდებს Kat’s-ისა და Zerostart-ის გამათბობლებზე და მისი ექსპერტების პასუხებს, Rick’s Free Auto Repair Advice-ს და მფლობელების გამოცდილებას Tahoe Yukon-ის ფორუმზე. წაიკითხეთ, როგორ ვიკვლევთ.
ელექტრული გამათბობელი თუ უბრალო თბოიზოლაცია
„აკუმულატორის გამათბობლის“ (battery blanket) სახელით ორი განსხვავებული პროდუქტი იყიდება. ელექტრულ გამათბობელს სახვევის შიგნით გამაცხელებელი ელემენტი აქვს, კაბელი კი კედლის როზეტში ირთვება. თბოიზოლაციური უბრალო შალითა ან საფარია კვების გარეშე, და ბევრი მათგანი იმდენადვე იყიდება ცხელი ამინდისგან დამცავ ეკრანად, რამდენადაც სიცივისთვის.
იზოლაცია მხოლოდ ანელებს სითბოს დაკარგვას. გრძელი, ცივი ღამის შემდეგ გაუთბობელ აკუმულატორში შესანარჩუნებელი სითბო თითქმის აღარ რჩება, ამიტომ ზამთარში ძრავის დაქოქვას რეალურად მხოლოდ ელექტრული გამათბობელი ეხმარება.
etrailer-ის გვერდზე Zerostart-ის გამათბობლის შესახებ ნათქვამია, რომ 80 W-იანი გამათბობელი აკუმულატორის შიგნით ტემპერატურას გარე ჰაერთან შედარებით 60-70°F-ით (33-39°C-ით) ზრდის. ეს გამყიდველის საკუთარი მაჩვენებელია და არა დამოუკიდებელი ტესტის შედეგი, მაგრამ აჩვენებს, რამდენად გათბობას ისახავს მიზნად ასეთი სახვევები.
რას გაძლევთ თბილი აკუმულატორი
სიცივე ამცირებს სიმძლავრეს, რომლის მიწოდებაც აკუმულატორს შეუძლია; AAA-ს მონაცემები იხილეთ სტატიაში რატომ ვლინდება სუსტი აკუმულატორი ცივ ამინდში. თუ აკუმულატორს ღამით თბილად შეინახავთ, ამ დანაკარგის ნაწილს სწორედ მაშინ დაიბრუნებთ, როცა გასაღებს გადაატრიალებთ.
Rick’s Free Auto Repair Advice-ის თანახმად, აკუმულატორის ელექტრული გამათბობელი მუშაობს, მაგრამ სიცივეში აკუმულატორიდან მაქსიმალური სიმძლავრის მისაღებად ყველაზე ეფექტური გზა არ არის. საიტი უპირატესობას როზეტში ჩასართავ მუხტის შენარჩუნების დამტენს ანიჭებს, რომელიც აკუმულატორს სრულად დატენილს ინახავს.
Tahoe Yukon-ის ფორუმზე მფლობელების გამოცდილება ძირითადად დადებითია. ერთმა მონაწილემ, რომელიც ბრიტანეთის კოლუმბიის ჩრდილოეთში ქვანახშირის მაღაროში მუშაობდა, დაწერა, რომ აკუმულატორის გამათბობელმა, რომელსაც ძრავის გამათბობელთან და სინთეზურ ზეთთან ერთად იყენებდა, მისი პიკაპი ბევრჯერ იხსნა. მეორე მონაწილემ, რომლის პიკაპსაც ქარხნული აკუმულატორის გამათბობელი ჰქონდა, დაწერა, რომ აკუმულატორის პრობლემები სწორედ ძალიან ცივ ამინდში ვლინდება, ამიტომ გამათბობელი ზედმეტი არ იქნება.
სითბო მუხტს ვერ ჩაანაცვლებს. დამჯდარი აკუმულატორი სრულად დატენილზე გაცილებით ადრე იყინება (გაყინვის ტემპერატურა მუხტის დონის მიხედვით), ამიტომ აკუმულატორი დატენილიც უნდა იყოს.
სიგრძე აკუმულატორის მიხედვით შეარჩიეთ
ეს სახვევები აკუმულატორს გვერდებზე შემოეხვევა, ამიტომ სიგრძე სიმძლავრეზე მნიშვნელოვანია. გაზომეთ აკუმულატორის გარშემოწერილობა ან ეტიკეტზე მისი ჯგუფის ზომა (group size) შეამოწმეთ.
| სახვევი | სიმძლავრე | სიგრძე | მითითებული აკუმულატორის ჯგუფები |
|---|---|---|---|
| Kat’s 22100X | 60 W | 28 დუიმი (71 სმ) | 26, 26R, 70 |
| Kat’s 22200X | 80 W | 36 დუიმი (91 სმ) | 24, 24F, 27, 27F, 74 |
| Zerostart 2800063 | 80 W | 36 დუიმი (91 სმ) | 24, 25, 27, 31, 34, 35, 38, 74 და მათი ვარიანტები |
ცხრილში მოცემულია ის ჯგუფები, რომლებსაც etrailer უთითებს. etrailer-ის ერთ-ერთი ექსპერტის თქმით, Kat’s-ის სახვევი, რომელიც აკუმულატორს მხოლოდ სამ მხარეს ფარავს, მაინც გამოგადგებათ, თუმცა ნაკლებად. მეორემ აღნიშნა, რომ Kat’s-ის გამათბობელზე დატანილი გაფრთხილება მის გადაფარვას კრძალავს, ამიტომ ნუ შეარჩევთ აკუმულატორის გარშემოწერილობაზე ბევრად გრძელს. etrailer-ის გვერდზე Zerostart-ის გამათბობლის შესახებ ნათქვამია, რომ ის არ არის განკუთვნილი ლითიუმ-იონური, ნიკელ-კადმიუმის ან ABS-პლასტმასის კორპუსიანი აკუმულატორებისთვის.
Kat's 22100X Thermal Battery Wrap
სახლის როზეტში ჩასართავი 60-ვატიანი ვინილის გამათბობელი სახვევი ავტომობილის პატარა აკუმულატორებისთვის. მაღაზია etrailer მას 26, 26R და 70 ჯგუფებისთვის და ყინვაში გამოსაყენებლად უთითებს. ჯერ აკუმულატორი გაზომეთ.
ძირითადი მახასიათებლები
- 60 W, სიგრძე 28 დუიმი (71 სმ)
- etrailer-ის სიაში: ჯგუფები 26, 26R და 70
- etrailer-ის მიხედვით, 32°F-ზე (0°C) დაბლა გამოსაყენებლად
ფასიანი ბმული
ნახვა Amazon-ზე (იხსნება ახალ ჩანართში)Kat's 22200X Thermal Battery Wrap
სახლის როზეტში ჩასართავი 80-ვატიანი ვინილის გამათბობელი სახვევი მანქანისა და პიკაპის ტიპური აკუმულატორებისთვის. etrailer-ის ექსპერტების თქმით, თერმოსტატი არ აქვს და მხოლოდ ყინვაში უნდა ჩაირთოს. ჯერ აკუმულატორი გაზომეთ.
ძირითადი მახასიათებლები
- 80 W, სიგრძე 36 დუიმი (91 სმ)
- etrailer-ის სიაში: ჯგუფები 24, 24F, 27, 27F და 74
- თერმოსტატი არ აქვს: გამოიყენეთ 32°F-ზე (0°C) დაბლა
ფასიანი ბმული
ნახვა Amazon-ზე (იხსნება ახალ ჩანართში)Zerostart 2800063 Battery Warmer Blanket
80-ვატიანი, 120 V აკუმულატორის გამათბობელი Thinsulate-ის იზოლაციითა და 30-დუიმიანი დამიწებული კაბელით. თერმოსტატი არ აქვს. არ ერგება ლითიუმ-იონურ და ABS-კორპუსიან აკუმულატორებს; ჯერ აკუმულატორის ჯგუფი შეამოწმეთ.
ძირითადი მახასიათებლები
- 80 W, 120 V, სიგრძე 36 დუიმი (91 სმ)
- ჯგუფები: 24, 25, 27, 31, 34, 35, 38, 74 და მათი ვარიანტები
- 30 დუიმის (76 სმ) დამიწებული კაბელი, თერმოსტატის გარეშე
ფასიანი ბმული
ნახვა Amazon-ზე (იხსნება ახალ ჩანართში)როგორ გამოიყენოთ უპრობლემოდ
etrailer-ის ექსპერტების თქმით, Kat’s-ის 80 W-იან სახვევსა და Zerostart-ის გამათბობლებს თერმოსტატი არ აქვს, ამიტომ ისინი მუდმივად ათბობენ, სანამ როზეტშია ჩართული. Kat’s-ის 80 W-იან სახვევზე ერთმა ექსპერტმა ინსტრუქცია მოიყვანა: არ გამოიყენოთ გამათბობელი, როცა გარეთ 32°F-ზე (0°C-ზე) თბილა. მეორე პასუხში, რომელიც Kat’s-ს ეყრდნობა, ნათქვამია, რომ ის ძრავის დაქოქვამდე 1-2 საათით ადრე ჩართოთ, ან, თუ ყინავს, მთელი ღამე ჩართული დატოვოთ.
- ტაიმერი: etrailer-ის ერთ-ერთი ექსპერტი გირჩევთ გარე გამოყენების როზეტის ტაიმერს ან თერმოგადამრთველს, რომელიც 32°F-ზე (0°C-ზე) დაბალ ტემპერატურაზე ირთვება, რომ გამათბობელი თბილ დღეებში არ იმუშაოს.
- კაბელი: 120 V-იან Zerostart-ს 30 დუიმის (76 სმ) სიგრძის დამიწებული კაბელი აქვს, ამიტომ დიდი ალბათობით გარე გამოყენებისთვის განკუთვნილი დამაგრძელებელი დაგჭირდებათ.
- გამორთეთ, სანამ დაიძვრებით: etrailer-ის ექსპერტის თქმით, ძრავის დაქოქვა Zerostart-ის ჩართული გამათბობლითაც შეიძლება, მაგრამ დაძვრამდე ის როზეტიდან უნდა გამორთოთ, რომ კაბელი არ დააზიანოთ.
ყველა მფლობელი არ არის კმაყოფილი. იმავე ფორუმზე ვისკონსინელმა მონაწილემ დაწერა, რომ უნახავს, როგორ აცხელებდნენ აკუმულატორის გამათბობლები აკუმულატორებს ზედმეტად, ძირითადად ელექტროგენერატორებზე, თუმცა, მისი აზრით, თუ მათ მხოლოდ ღამით ჩართავთ, პრობლემა არ იქნება.
რას ვერ გამოასწორებს გამათბობელი
გამათბობელი იმ აკუმულატორს ათბობს, რომელიც გაქვთ. ის ვერ დატენის აკუმულატორს, რომელიც მოკლე მგზავრობებმა ან კვირობით დგომამ დაცალა, და ვერც გაცვეთილს აღადგენს. თუ თქვენი აკუმულატორი სამი წლის ან მეტისაა და ძრავა ნელა ქოქდება, ჯერ წაიკითხეთ, დატენოთ თუ შეცვალოთ ის.
თუ მანქანა მგზავრობებს შორის დღეობით დგას, მუხტის შენარჩუნების დამტენი შეიძლება უფრო გამოგადგეთ; სტატიიდან აკუმულატორის გამათბობელი თუ მუხტის შენარჩუნების დამტენი გაიგებთ, რომელი გჭირდებათ. თუ ძნელად სწორედ ძრავა ტრიალდება, ძრავის გამათბობელი აკუმულატორის გამათბობელზე მეტს გააკეთებს.
წყაროები
ყველა წყაროს ჩვენება (5) წყაროების დამალვა
- etrailer: Kat’s Heaters KH22100, აკუმულატორის თერმოსახვევი, 60 W
- etrailer: Kat’s Heaters KH22200, აკუმულატორის თერმოსახვევი, 80 W
- etrailer: Zerostart-ის აკუმულატორის გამათბობელი, 80 W (2800063)
- Rick’s Free Auto Repair Advice: როგორ შევარჩიოთ ძრავის გამათბობელი
- Tahoe Yukon-ის ფორუმი: „Battery blankets anyone?“
