თოვლის ჯაჭვები წინა თუ უკანა ბორბლებზე?

ეს გაკვეთილი ეყრდნობა Mazda-ს, Kia-სა და Nissan-ის მფლობელის სახელმძღვანელოებს, Mazda USA-ს განცხადებას CX-5-ის შესახებ და Security Chain Company-ის (SCC) Super Z6-ის დაყენების ინსტრუქციას. წაიკითხეთ, როგორ ვიკვლევთ.

წინა ამძრავი და უკანა ამძრავი

ჯაჭვები ყველაზე მეტ სარგებელს იქ მოაქვს, სადაც ძრავის სიმძლავრე გზას გადაეცემა. SCC-ს Super Z6-ის ინსტრუქციაში პირდაპირ წერია, რომ ჯაჭვები წამყვან საბურავებზე უნდა დადგეს.

წინა ამძრავიან მანქანაზე ეს წინა წყვილია, უკანა ამძრავიანზე კი უკანა. Mazda-ს 2022 წლის MX-5-ის სახელმძღვანელო, რომელიც უკანა ამძრავიან როუდსტერს ეხება, გირჩევთ, ჯაჭვები მხოლოდ უკანა საბურავებზე დააყენოთ და წინა საბურავებზე არ გამოიყენოთ.

Mazda და Nissan ორივე გაფრთხილებთ, რომ ჯაჭვები არასოდეს დააყენოთ დროებით სათადარიგო ბორბალზე („დოკატკაზე“) და მათით არ იაროთ თოვლისგან გაწმენდილ გზებზე. Mazda ასევე აფრთხილებს, რომ ჯაჭვების დაყენებისას საბურავის წნევის მონიტორინგის სისტემამ (TPMS) შეიძლება სწორად ვერ იმუშაოს.

AWD და 4WD: გადაწყვეტს სახელმძღვანელო

როცა ოთხივე ბორბალი წამყვანია, ერთიანი წესი არ არსებობს. ქვემოთ მოცემული თითოეული სახელმძღვანელო ერთ ღერძს ასახელებს, და ყველა ერთსა და იმავე ღერძს არ ირჩევს.

ასე რომ, CX-5-ს, რომელიც AWD კროსოვერია, ჯაჭვები მხოლოდ წინ სჭირდება, Stinger-ის სახელმძღვანელო კი, რომელიც უკანა ამძრავიან და AWD ვერსიებს მოიცავს, უკანა ბორბლებს ასახელებს. Kia-ს გვერდზე ამ მანქანისთვის AutoSock-ის ქსოვილის თოვლის ჯაჭვებიც არის დასახელებული. თუ თქვენს სახელმძღვანელოში ღერძი მითითებული არ არის, თქვენი მოდელის შესახებ დილერს ჰკითხეთ. AWD მანქანებისთვის ჯაჭვების სავალდებულო რეჟიმის წესები ადგილის მიხედვით განსხვავდება, ამიტომ შეამოწმეთ მოქმედი წესი. როგორ მუშაობს ეს წესები, განმარტებულია სტატიაში შეიძლება თუ არა თოვლის წინდების გამოყენება ჯაჭვების სავალდებულო რეჟიმისას.

სიჩქარის ზღვარი ჯაჭვებით

სახელმძღვანელოები და ჯაჭვების მწარმოებლები დაბალ ზედა ზღვარზე თანხმდებიან. Mazda ასახელებს 30 მილი/სთ-ს (50 კმ/სთ) ან ჯაჭვის მწარმოებლის ზღვარს, რომელიც უფრო დაბალია. SCC-ს თანახმად, Super Z6 გათვლილია არაუმეტეს 30 მილი/სთ სიჩქარეზე, ხოლო უფრო სწრაფად მოძრაობა გარანტიას აუქმებს. ორივე მეტრულ მაჩვენებლად 50 კმ/სთ-ს უთითებს, თუმცა 30 მილი/სთ უფრო ახლოსაა 48 კმ/სთ-სთან.

ზოგი სახელმძღვანელო ზღვარს უფრო დაბლა სწევს. Kia-ს 2021 წლის Stinger-ის სახელმძღვანელო გირჩევთ, თოვლით ან ყინულით დაფარულ გზებზე იაროთ 20 მილი/სთ-ზე (30 კმ/სთ) ნაკლები სიჩქარით, Nissan კი მხოლოდ „შემცირებულ სიჩქარეს“ ახსენებს. ჯაჭვების სავალდებულო რეჟიმის ზონებში შეიძლება საკუთარი ზღვრებიც იყოს დაწესებული, ამიტომ შეამოწმეთ მოქმედი წესი და დაიცავით ყველაზე დაბალი ზღვარი, რომელიც თქვენზე ვრცელდება.

ხელახლა დაჭიმეთ პირველი მოკლე მონაკვეთის შემდეგ

Mazda და Kia ორივე გირჩევთ, მოძრაობის დაწყებიდან მალევე გაჩერდეთ და ჯაჭვები ხელახლა დაჭიმოთ. Mazda-ს მითითებული მანძილია 1/4-1/2 მილი (1/2-1 კმ). Kia იმავე დიაპაზონს 0,3-0,6 მილად (0,5-1,0 კმ) უთითებს და დასძენს, რომ ჯაჭვები ხელახლა უნდა დაჭიმოთ, თუ გაიგონებთ, რომ ძარას ეხება.

გაჩერებისას თავისუფალი ბოლოებიც შეამოწმეთ. Nissan გირჩევთ, ჯაჭვის თავისუფალი ბოლო რგოლები დაამაგროთ ან მოაშოროთ, რომ ფრთებს ან ძარის ქვედა ნაწილს არ მოხვდეს.

თვითდამჭიმ კონსტრუქციებს ეს გაჩერება არ სჭირდება. SCC-ს თქმით, როცა Super Z6-ის რეზინის დამჭიმები დაყენებულია, შემდგომი რეგულირება საჭირო აღარ არის. ზომის გზამკვლევში შერჩეული პროდუქტები მოიცავს მას და კიდევ ორ თვითდამჭიმ ჯაჭვს. ნაკლებად ინტენსიური გამოყენებისთვის შეადარეთ თოვლის წინდები და თოვლის ჯაჭვები.

წყაროები

ყველა წყაროს ჩვენება (6) წყაროების დამალვა

• Mazda: 2022 წლის MX-5-ის მფლობელის სახელმძღვანელო, საბურავის ჯაჭვები
• Mazda: 2025 წლის CX-5-ის მფლობელის სახელმძღვანელო, საბურავის ჯაჭვები
• Mazda USA: 2025 Mazda CX-5, ფასები და კომპლექტაციები
• Kia: 2021 წლის Stinger-ის (CK) მფლობელის სახელმძღვანელო, საბურავის ჯაჭვები
• Nissan: 2024 წლის Qashqai-ის მფლობელის სახელმძღვანელო, თოვლის ჯაჭვები
• SCC Super Z6: დაყენების ინსტრუქცია (PDF)