Зарядное устройство и устройство поддержания заряда: в чём разница?

Факты в этом уроке взяты из статьи BU-403 на сайте Battery University, материалов AAA, страницы Junior и руководства по подключению Battery Tender, руководства пользователя NOCO GENIUS1 и технического паспорта GENIUS2. Наш подход описан на странице как мы готовим материалы.

Зарядное устройство: ток задаёт скорость, ёмкость в Ач задаёт предел

Амперы (А) обозначают выходной ток зарядного устройства, поэтому от них зависит, как быстро оно зарядит аккумулятор. Ампер-часы (Ач) обозначают ёмкость аккумулятора, то есть сколько заряда он вмещает.

По данным NOCO, GENIUS1 с током 1 А рассчитан на зарядку аккумуляторов ёмкостью до 30 Ач, а GENIUS2 с током 2 А рассчитан на аккумуляторы до 40 Ач. Типичная ёмкость аккумуляторов легковых автомобилей и пикапов, по данным страницы Junior на сайте Battery Tender, составляет 35-100 Ач.

Наше правило: номинал зарядного устройства в Ач должен покрывать ёмкость вашего аккумулятора. Так хватит ли автомобильному аккумулятору зарядного устройства на 1 ампер? Поддерживать заряд уже заряженного аккумулятора оно может, но на зарядку севшего не рассчитано. Поэтому на автомобиле такие небольшие комбинированные устройства служат для поддержания заряда, а не для зарядки.

Пользуйтесь зарядным устройством, рассчитанным на ваш аккумулятор, когда он разряжен в ноль, когда после запуска от пускового устройства он снова садится (подробнее в статье может ли пусковое устройство зарядить аккумулятор) или когда вы ездите в основном на короткие расстояния. Если на GENIUS1 загорелся индикатор ошибки «bad battery» (неисправный аккумулятор), покажите аккумулятор специалисту. Согласно руководству, этот индикатор указывает на возможное замыкание или на аккумулятор, который не держит заряд.

Устройство поддержания заряда: подзарядка (float) для аккумулятора на стоянке

Устройство поддержания заряда подаёт небольшой контролируемый ток, чтобы аккумулятор оставался полностью заряженным, пока машина стоит. Battery University объясняет, почему это важно: свинцово-кислотные аккумуляторы всегда нужно хранить заряженными, а подзарядка в режиме поддержания заряда компенсирует саморазряд, то есть медленную потерю заряда, которая идёт, даже когда аккумулятор ничем не нагружен.

Режимом поддержания заряда (float) называют этап, на который интеллектуальное зарядное устройство переходит, когда аккумулятор полностью заряжен. Вместо того чтобы подавать постоянный ток, устройство следит за аккумулятором и добавляет ровно столько заряда, сколько нужно, чтобы он оставался полностью заряженным. В руководстве GENIUS1, например, сказано, что после полной зарядки устройство продолжает следить за аккумулятором и проводит циклы поддержания заряда.

Поэтому устройство поддержания заряда подходит машине, которая стоит неделями или всю зиму, а не севшему автомобильному аккумулятору, который нужно зарядить.

Зарядное устройство малым током, интеллектуальное устройство поддержания заряда и постоянное подключение

Можно ли оставлять устройство на аккумуляторе, зависит от того, как оно прекращает зарядку:

• Автоматические (интеллектуальные) зарядные устройства, по данным AAA, отключаются или переходят в режим малой мощности, когда аккумулятор полностью заряжен. В техническом паспорте NOCO GENIUS2 сказано, что его можно держать подключённым 24/7, «не беспокоясь о перезаряде».
• Ручные зарядные устройства, по словам AAA, «заряжают аккумулятор автомобиля непрерывно», поэтому вам придётся следить за показаниями прибора.
• Простые зарядные устройства с постоянным малым током (trickle) подают ток 0,5-2 А независимо от того, сколько нужно аккумулятору. На странице Junior у Battery Tender сказано, что такое устройство, если его не отключить, перезаряжает аккумулятор, а это приводит к сильному газовыделению и потере воды.

Наше правило: если у зарядного устройства нет режима поддержания заряда, относитесь к нему как к ручному. Оставайтесь рядом и выньте вилку из розетки, когда аккумулятор зарядится.

Если устройство остаётся на аккумуляторе надолго, Battery Tender в руководстве по подключению предупреждает, что зажимы «крокодил» за несколько дней могут ослабнуть, и при сроке больше 48 часов советует провод с кольцевыми клеммами. На странице Junior сказано, что ток через зажимы не идёт, пока соединение не подтверждено, поэтому искры при подключении нет. Для аккумуляторов ёмкостью больше 30 Ач или при большой утечке тока там же рекомендуют Battery Tender Plus. Весь порядок описан в статье как сохранить автомобильный аккумулятор при зимнем хранении.

Комбинированные устройства: сравнение GENIUS1, GENIUS2 и Junior

Все три продаются как зарядное устройство и устройство поддержания заряда в одном корпусе. Производители указывают такие характеристики:

Литиевый режим NOCO подходит только для литиевых аккумуляторов 12 В со встроенной системой управления батареей (BMS), поэтому сначала уточните у производителя вашего аккумулятора. NOCO также предупреждает, что замёрзший аккумулятор заряжать нельзя ни в коем случае. Если аккумулятор остаётся в машине, посмотрите порядок подключения зажимов к аккумулятору в автомобиле.

Чтобы выбрать модель, прочитайте сравнения Battery Tender Junior и NOCO Genius1, NOCO Genius1 и Genius2 или статью сколько длится зарядка NOCO Genius.

Если вы ещё выбираете между ними и пусковым устройством, посмотрите, какое из трёх устройств нужно именно вам.

Источники

Показать все источники (6) Скрыть источники

• Battery University: BU-403, зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов
• AAA: как самостоятельно зарядить автомобильный аккумулятор
• Страница товара Battery Tender Junior
• Battery Tender: как подключить Battery Tender
• Руководство пользователя и гарантия NOCO GENIUS1 (PDF)
• Технический паспорт NOCO GENIUS2 (PDF)