Может ли пусковое устройство зарядить аккумулятор автомобиля?

Этот урок основан на техническом паспорте и руководстве пользователя NOCO GB40, материалах AAA Oregon/Idaho и Optima Batteries, статье BU-403 на сайте Battery University и странице Junior на сайте Battery Tender. Наш подход описан на странице как мы готовим материалы.

Что делает пусковое устройство: импульс 1000 А, затем отключение

Пусковое устройство представляет собой портативный аккумуляторный блок с зажимами. Оно выдаёт короткий импульс большого тока, чтобы двигатель можно было провернуть. Согласно техническому паспорту NOCO, компактный GB40 рассчитан на пиковый ток 1000 А, то есть на самый мощный кратковременный выброс тока, который заявляет производитель (что означает пиковый ток).

Работа устройства заканчивается, как только двигатель заведётся. В руководстве GB40 сказано: когда машина заработала, отсоедините зажимы и уберите устройство.

К тому же само устройство невелико по сравнению с аккумулятором машины, которую оно заводит. GB40 вмещает 24 Втч, а на странице Junior у Battery Tender типичная ёмкость аккумуляторов легковых автомобилей и пикапов указана как 35-100 Ач, то есть примерно 420-1200 Втч при 12 В. По нашей грубой оценке на основе этих номинальных значений (производитель такой цифры не приводит), в устройстве помещается примерно 2-6% энергии автомобильного аккумулятора.

GB40 предназначен только для свинцово-кислотных аккумуляторов 12 В, а не для литиевых. В руководстве NOCO сказано, что неиспользуемое устройство со временем разряжается и перед использованием его нужно зарядить. О хранении и подключении читайте в статьях можно ли оставлять пусковое устройство в машине и защитит ли вас пусковое устройство, если перепутать зажимы.

Зарядится ли аккумулятор в поездке после запуска от пускового устройства?

Частично. AAA Oregon/Idaho советует после запуска дать машине поработать не меньше 30 минут или немного проехать, чтобы генератор подзарядил аккумулятор.

Пределы возможностей генератора объясняет Optima Batteries. По словам компании, генераторы рассчитаны на поддержание почти полностью заряженных аккумуляторов, а не на зарядку глубоко разряженных. Optima отмечает, что работа двигателя на холостом ходу во дворе или поездка вокруг квартала аккумулятор не зарядят, и советует как можно скорее полностью зарядить его зарядным устройством.

Значит, поездка возвращает часть заряда, но полностью аккумулятор не заряжает. Аккумулятору, который сел в ноль, всё равно нужно сетевое зарядное устройство, даже если после запуска машина работала нормально.

Когда без зарядного устройства не обойтись

Восполняет заряд сетевое зарядное устройство. По данным Battery University, полная зарядка свинцово-кислотного аккумулятора обычно занимает 12-16 часов.

Наше правило после запуска простое. Если аккумулятор снова сел, держите его на зарядке, пока он не зарядится полностью, а затем отдайте его на проверку. Аккумулятор, который садится раз за разом, возможно, не просто разряжен, а выходит из строя.

С некоторыми аккумуляторами запуск от внешнего источника вообще запрещён. В руководствах NOCO сказано, что нельзя заводить двигатель, если аккумулятор замёрз или повреждён. Полный список проверок приведён в статье когда нельзя заводить машину от пускового устройства.

Перед покупкой прочитайте, что делает зарядное устройство и как его номинал в Ач ограничивает его возможности.

Источники

Показать все источники (6) Скрыть источники

• Технический паспорт NOCO GB40 (PDF)
• Руководство пользователя и гарантия NOCO GB40 (PDF)
• AAA Oregon/Idaho: как завести автомобиль с севшим аккумулятором
• Optima Batteries: генераторы не предназначены для зарядки севших аккумуляторов
• Battery University: BU-403, зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов
• Страница товара Battery Tender Junior