Подогреватель двигателя или грелка аккумулятора: что больше помогает при холодном пуске?

Этот урок основан на материалах Министерства природных ресурсов Канады, руководствах по эксплуатации Ford, статье на сайте Rick’s Free Auto Repair Advice, техническом паспорте Zerostart Heat Magnet, а также на странице товара Kat’s и ответах специалистов в интернет-магазине etrailer. Наш подход описан на странице как мы готовим материалы.

Что греет каждый из них

Подогреватель двигателя представляет собой электрический нагревательный элемент в системе охлаждения двигателя. В руководствах Ford он описан как нагревательный элемент, установленный в блоке цилиндров, который подогревает охлаждающую жидкость. Министерство природных ресурсов Канады (NRCan) объясняет всю цепочку: тёплая охлаждающая жидкость прогревает блок цилиндров и смазку, поэтому двигатель легче заводится и быстрее выходит на рабочую температуру.

Грелка аккумулятора представляет собой чехол с подогревом, который оборачивают вокруг аккумулятора, обычно мощностью 60-80 Вт. Она держит аккумулятор в тепле, чтобы он мог отдать больше мощности, но двигатель и масло остаются такими же холодными, как ночной воздух.

Получается, что они отвечают за разные половины холодного пуска. Подогреватель двигателя облегчает прокручивание двигателя, а грелка помогает аккумулятору его прокрутить. Если главная помеха в густом холодном масле, прогрев двигателя даст больше.

Может быть, он у вас уже есть?

Некоторые машины выпускаются с заводским подогревателем двигателя; в руководстве к Ford Explorer 2020 года он значится с пометкой «при наличии». Ищите короткий шнур с вилкой под защитной крышкой. В руководстве к Ford Super Duty 2018 года шнур находится в нише переднего буксировочного крюка, а в руководстве к Explorer упоминается шнур под капотом.

Поищите в руководстве по эксплуатации раздел вроде «Подогреватель двигателя (при наличии)». Если подогреватель есть, вам понадобятся только уличный удлинитель с заземлением и, желательно, таймер. Температуры и время работы разобраны в статье когда включать подогреватель двигателя.

Три варианта для отдельной установки

Подогреватель в заглушку блока ставят вместо одной из технологических заглушек блока цилиндров, поэтому каждая модель подходит только к определённым двигателям. Rick’s Free Auto Repair Advice называет такой подогреватель самым эффективным, а на некоторых двигателях и самым сложным в установке, ведь для этого нужно слить охлаждающую жидкость и снять заглушку. Пусть подогреватель для вашего двигателя подберёт и установит механик.

Магнитный подогреватель крепится к масляному поддону. На сайте Rick’s к таким подогревателям относятся скептически: они греют масло в поддоне, а не в самом двигателе, поэтому почти не облегчают прокручивание, и многим из них не хватает мощности для сильного мороза. Если вы всё же хотите такой подогреватель, в техническом паспорте Zerostart Heat Magnet мощностью 300 Вт на 120 В (артикул 3400021) масляные поддоны названы среди вариантов применения, а сам подогреватель указан как подходящий для неалюминиевых блоков цилиндров. На алюминиевом поддоне магнит не удержится, так что сначала проверьте свой. Встроенный термостат не даёт ему нагреться выше 266°F (130°C), а шнур у него длиной 6 футов (1,8 м).

Zerostart

Zerostart 3400021 Heat Magnet

Магнитный подогреватель на 300 Вт и 120 В для стальных масляных поддонов и неалюминиевых блоков цилиндров. По данным Zerostart, термостат не даёт нагреться выше 266°F (130°C). На алюминиевом поддоне магнит не держится.

Основные характеристики

• 300 Вт, 120 В
• Термостат не даёт нагреться выше 266°F (130°C)
• Шнур 6 футов (1,8 м)
• Не для алюминиевых масляных поддонов

Средний

Платная ссылка

Смотреть на Amazon (откроется в новой вкладке)

Когда грелка аккумулятора выгоднее

Грелка аккумулятора имеет смысл, если у двигателя нет подогревателя и вы не хотите его устанавливать или если слабое звено именно аккумулятор, а не двигатель. Кроме того, из трёх вариантов её проще всего установить, и её можно переставить на следующую машину, если аккумулятор там похожего размера.

Специалисты etrailer говорят, что у чехла Kat’s на 80 Вт нет термостата и включать его стоит только при температуре ниже 32°F (0°C), через таймер или на ночь. Сначала измерьте аккумулятор; размеры приведены в статье работают ли грелки аккумулятора.

Kat's

Kat's 22200X Thermal Battery Wrap

Виниловый чехол с подогревом на 80 Вт для обычных аккумуляторов легковых машин и пикапов, от бытовой розетки. По словам специалистов etrailer, термостата нет, включать только в мороз. Сначала измерьте аккумулятор.

Основные характеристики

• 80 Вт, длина 36 дюймов (91 см)
• Группы 24, 24F, 27, 27F и 74 по списку etrailer
• Без термостата: только ниже 32°F (0°C)

Бюджетный

Платная ссылка

Смотреть на Amazon (откроется в новой вкладке)

Там, где очень холодно, может пригодиться и то и другое. NRCan рекомендует подогреватель двигателя не только ради лёгкого пуска, но и ради экономии топлива: по данным ведомства, при -4°F (-20°C) подогреватель двигателя может улучшить общую экономию топлива на целых 10 процентов.

Источники

Показать все источники (6) Скрыть источники

• Министерство природных ресурсов Канады: факты о работе на холостом ходу (подогреватели двигателя)
• Руководство по эксплуатации Ford Explorer 2020: подогреватель двигателя
• Руководство по эксплуатации Ford Super Duty 2018: подогреватель двигателя
• Rick’s Free Auto Repair Advice: как выбрать подогреватель двигателя
• Phillips & Temro: технический паспорт Zerostart Heat Magnet, 3400021 (PDF)
• etrailer: термочехол для аккумулятора Kat’s Heaters KH22200, 80 Вт