Грелка аккумулятора или устройство поддержания заряда: что вам нужно?
4 урока в этой серии, всего 18 мин
- Работают ли грелки автомобильного аккумулятора? 5 мин чтения
- Грелка аккумулятора или устройство поддержания заряда: что вам нужно? 5 мин чтения
- Подогреватель двигателя или грелка аккумулятора: что больше помогает при холодном пуске? 4 мин чтения
- При какой температуре включать подогреватель двигателя? 4 мин чтения
Этот урок основан на странице Battery Tender Junior, руководстве пользователя NOCO GENIUS1, странице товара Kat’s и ответах специалистов в интернет-магазине etrailer, статье BU-410 на сайте Battery University, материалах Rick’s Free Auto Repair Advice и обсуждении на форуме Tahoe Yukon Forum. Наш подход описан на странице как мы готовим материалы.
Тепло и заряд: две разные проблемы
Холодным утром машина может не завестись по двум разным причинам. Аккумулятор может быть полностью заряженным, но слишком холодным, чтобы отдать свою мощность, а может быть достаточно тёплым, но разряженным. Грелка решает первую проблему, устройство поддержания заряда вторую.
Грелка с подогревом представляет собой чехол с нагревательным элементом на 60-80 Вт. Она греет аккумулятор, и больше ничего (размеры и ограничения разобраны в статье работают ли грелки аккумулятора). Устройство поддержания заряда является небольшим интеллектуальным зарядным устройством, которое в режиме поддержания заряда держит аккумулятор стоящей машины полностью заряженным. Чем оно отличается от обычного зарядного устройства, объясняет статья зарядное устройство или устройство поддержания заряда.
Эти две проблемы усиливают друг друга. По данным Battery University, сильный холод ухудшает способность аккумулятора принимать заряд, поэтому холодный аккумулятор заряжается хуже, будь то от генератора или от зарядного устройства.
Что подойдёт для вашей зимы
| Ваша ситуация | Выбор | Почему |
|---|---|---|
| Ездите каждый день, машина стоит на улице, сильный мороз | Грелка | Аккумулятор заряжается в поездках, но к пуску остывает |
| Машина стоит неделями или хранится всю зиму | Устройство поддержания заряда | Пока машина стоит, аккумулятор разряжают саморазряд и электроника |
| Машина по несколько дней стоит на улице в сильный мороз | И то и другое | Аккумулятор холодный и понемногу теряет заряд |
| В основном короткие поездки | Устройство поддержания заряда | Короткая поездка может не восполнить заряд, потраченный на пуск |
| Аккумулятору три года или больше, стартер крутит вяло | Сначала проверка | Изношенный аккумулятор не исправит ни то ни другое |
Как проверить аккумулятор из последней строки, описано в статье зарядить или заменить слабый аккумулятор. Грелка или устройство поддержания заряда на аккумуляторе, который выходит из строя, лишь отсрочат то утро, когда машина не заведётся.
Доводы в пользу устройства поддержания заряда
Rick’s Free Auto Repair Advice советует не грелку, а устройство поддержания заряда с питанием от сети. Логика такая: в холодный день быстрее всего прокручивает двигатель полностью заряженный аккумулятор.
Оба устройства в карточках ниже небольшие. По данным NOCO, GENIUS1 заряжает аккумуляторы ёмкостью до 30 Ач, а поддерживать заряд может у аккумулятора любой ёмкости. Battery Tender рассчитывает Junior на аккумуляторы 3-30 Ач, а для более крупных советует Battery Tender Plus. Поэтому на автомобильном аккумуляторе любое из них стоит использовать, чтобы держать заряженный аккумулятор полным, а не чтобы зарядить севший.
Если устройство будет стоять в неотапливаемом гараже, проверьте его температурный диапазон. По данным Battery Tender, Junior работает при температуре от 5°F до 122°F (от -15°C до 50°C) и в холод повышает напряжение зарядки. Там же сказано, что никогда нельзя заряжать аккумулятор с видимыми признаками замерзания: сначала дайте ему оттаять.
Как подключить устройство и оставить его на всю зиму, описано в статье как сохранить автомобильный аккумулятор при зимнем хранении. Если вы выбираете между этими двумя моделями, прочитайте сравнение Battery Tender Junior и NOCO Genius1.
NOCO Genius1
Компактное интеллектуальное зарядное устройство на 1 А. По данным NOCO, заряжает аккумуляторы до 30 Ач и поддерживает заряд аккумуляторов любой ёмкости.
Основные характеристики
- Интеллектуальное ЗУ на 1 А
- Заряжает аккумуляторы до 30 Ач
- Поддерживает заряд любой ёмкости
Платная ссылка
Смотреть на Amazon (откроется в новой вкладке)Battery Tender Junior
Компактное зарядное устройство и устройство поддержания заряда 12 В с током 0,75 А (750 мА). Battery Tender рассчитывает его на аккумуляторы 3-30 Ач мотоциклов, квадроциклов и другой небольшой техники на хранении.
Основные характеристики
- Ток 0,75 А (750 мА)
- Зарядка и поддержание заряда 12 В
- Рассчитан на аккумуляторы 3-30 Ач
Платная ссылка
Смотреть на Amazon (откроется в новой вкладке)Доводы в пользу грелки
Грелка оправдывает себя в самые холодные утра, когда трудно приходится даже полностью заряженному аккумулятору. Участник форума Tahoe Yukon Forum, который пользовался грелкой вместе с подогревателем двигателя на шахте на севере Канады, рассказал, что грелка много раз выручала его пикап.
Специалисты интернет-магазина etrailer говорят, что у чехла Kat’s на 80 Вт нет термостата, и советуют таймер. Ссылаясь на Kat’s, они рекомендуют включать его за 1-2 часа до запуска двигателя или оставлять на ночь, но только когда температура ниже 32°F (0°C).
В списке etrailer чехол Kat’s 22200X длиной 36 дюймов (91 см) указан, среди прочих, для аккумуляторов групп 24, 27 и 74. Прежде чем выбирать длину, измерьте свой аккумулятор.
Kat's 22200X Thermal Battery Wrap
Виниловый чехол с подогревом на 80 Вт для обычных аккумуляторов легковых машин и пикапов, от бытовой розетки. По словам специалистов etrailer, термостата нет, включать только в мороз. Сначала измерьте аккумулятор.
Основные характеристики
- 80 Вт, длина 36 дюймов (91 см)
- Группы 24, 24F, 27, 27F и 74 по списку etrailer
- Без термостата: только ниже 32°F (0°C)
Платная ссылка
Смотреть на Amazon (откроется в новой вкладке)Когда нужно и то и другое
Если машина по несколько дней стоит на улице в сильный мороз, эти устройства дополняют друг друга. Устройство поддержания заряда остаётся подключённым всё время, а грелка работает только в морозные ночи, лучше всего через уличный розеточный таймер.
В той же ветке форума один участник пересказал, как подготовил машину его знакомый, служивший в армии на Аляске: грелка аккумулятора, подогреватель двигателя, а также подогреватели масляного поддона и поддона коробки передач. Он добавил, что держать аккумулятор полностью заряженным помогло бы устройство поддержания заряда. В этом вся логика: тепло нужно для холодного пуска, а заряд для дней между поездками. Если с трудом проворачивается сам двигатель, прочитайте статью подогреватель двигателя или грелка аккумулятора.
Источники
Показать все источники (6) Скрыть источники
- Страница товара Battery Tender Junior: зарядное устройство и устройство поддержания заряда 12 В
- Руководство пользователя NOCO GENIUS1 (PDF)
- etrailer: термочехол для аккумулятора Kat’s Heaters KH22200, 80 Вт
- Battery University: BU-410, зарядка при высокой и низкой температуре
- Rick’s Free Auto Repair Advice: как выбрать подогреватель двигателя
- Tahoe Yukon Forum: кто пользуется грелками аккумулятора?
