როდის ინთება საბურავის წნევის ინდიკატორი?
ამ სერიაში 3 გაკვეთილია, სულ 9 წთ
- რა წნევა უნდა იყოს საბურავებში? წაიკითხეთ კარის ჩარჩოს ეტიკეტი კითხვის დრო: 3 წთ
- როდის ინთება საბურავის წნევის ინდიკატორი? კითხვის დრო: 3 წთ
- როგორ გავბეროთ საბურავები პორტატული კომპრესორით კითხვის დრო: 3 წთ
ეს გაკვეთილი ეყრდნობა TPMS-ის ფედერალურ სტანდარტს FMVSS No. 138, აშშ-ის საბურავების მწარმოებელთა ასოციაციისა (USTMA) და Continental-ის მასალებს, ასევე Kelley Blue Book-ის სტატიას AAA-ს მიერ TPMS-ის კვლევის შესახებ. წაიკითხეთ, როგორ ვიკვლევთ.
25%-ის წესი FMVSS No. 138-ში
FMVSS No. 138 საბურავის წნევის მონიტორინგის სისტემას (TPMS) მოითხოვს ავტომობილებზე, რომელთა სრული მასა 10 000 ფუნტს (4 536 კგ) არ აღემატება, გარკვეული გამონაკლისებით. ინდიკატორი 20 წუთში უნდა აინთოს მას შემდეგ, რაც ერთ ან მეტ საბურავში წნევა ავტომწარმოებლის მიერ რეკომენდებულ ცივ წნევაზე 25%-ით დაბლა ჩამოვა. სტანდარტული P-metric საბურავებისთვის ამოქმედების ზღვარი 20 PSI-ზე (1,4 ბარი) დაბალი ვერ იქნება.
სტანდარტი ასევე მოითხოვს სისტემის გაუმართაობის გაფრთხილებას: ერთი საერთო ინდიკატორის მქონე მანქანებში ის 60-დან 90 წამამდე ციმციმებს, შემდეგ კი ანთებული რჩება. USTMA-ს თქმით, ბევრ მანქანაზე დაბალი წნევის გაფრთხილება შეიძლება იმდენად გვიან ამოქმედდეს, რომ დაზიანება თავიდან ვეღარ აიცილოთ.
| რა | მნიშვნელობა | წყარო |
|---|---|---|
| კანონით დადგენილი ზღვარი | ეტიკეტის ცივ წნევაზე 25%-ით დაბალი | FMVSS No. 138 |
| ყველაზე დაბალი ზღვარი, P-metric საბურავები | 20 PSI (1,4 ბარი) | FMVSS No. 138 |
| გაფრთხილების დრო | 20 წუთში | FMVSS No. 138 |
| ეტიკეტზე 35 PSI (2,4 ბარი) | გაფრთხილება დაახლოებით 26 PSI-ზე (1,8 ბარი) | ჩვენი გამოთვლა |
| AAA-ს ტესტში ამოქმედების ზღვრები | 11-დან 5 მანქანაზე მითითებული წნევის 75%; დანარჩენი 6-დან 5-ზე 70,3-72,9% | AAA, KBB-ის გადმოცემით |
| TPMS-ის ჩვენების სიზუსტე | საშუალოდ 1,2-1,5%-ით განსხვავდება დაკალიბრებული მანომეტრის ჩვენებისგან | AAA, KBB-ის გადმოცემით |
რატომ ინთება ის ცივ დილას
ტემპერატურა ჩვენებას მაშინაც ცვლის, როცა არსად არაფერი ჟონავს. Continental-ის შეფასებით, წნევა დაახლოებით 1 PSI-ით (0,07 ბარი) იცვლება ყოველ 10°F-ზე (5,6°C). USTMA-ს მონაცემებით, ტემპერატურის ყოველი 10°F-ით (5,6°C) ცვლილებისას წნევა 1-2 PSI-ით (0,07-0,14 ბარით) იცვლება.
Continental-ის მარტივი წესით, 75°F-ზე (24°C) 35 PSI-მდე (2,4 ბარი) გაბერილი საბურავი 40°F-ზე (4°C) დაახლოებით 31,5 PSI-ს (2,2 ბარი) აჩვენებს, თანაც ყოველგვარი გაჟონვის გარეშე. ამ ვარდნამაც კი შეიძლება ისედაც ოდნავ დაბალი წნევის მქონე საბურავი ღამის განმავლობაში გაფრთხილების ზღვარს ქვემოთ ჩამოიყვანოს.
Kelley Blue Book-ის სტატია AAA-ს კვლევის შესახებ იმავეს გირჩევთ: წნევა რეგულარულად შეამოწმეთ, განსაკუთრებით ცივ ამინდში. თუ ინდიკატორი ცივი ღამის შემდეგ აინთო, საბურავები ეტიკეტზე მითითებულ წნევამდე გაბერეთ, სანამ ისინი ჯერ კიდევ ცივია.
რა აჩვენა AAA-ს ტესტმა
Kelley Blue Book-ის ცნობით, AAA-მ 2022-2024 სამოდელო წლების 11 ავტომობილი გამოსცადა. ცხრილის ბოლო ორი სტრიქონი აჩვენებს, რა წნევაზე აინთო მათი ინდიკატორები და რამდენად ზუსტი იყო მათი ჩვენებები. მიუხედავად ამისა, AAA მაინც გირჩევთ, წნევა ხელით დაახლოებით თვეში ერთხელ შეამოწმოთ.
თუ კომპრესორის ჩაშენებული ეკრანის მანომეტრად გამოყენებას აპირებთ, ჯერ წაიკითხეთ, რამდენად ზუსტია პორტატული კომპრესორების მანომეტრები.
რატომ არ ქრება საბურავის წნევის ინდიკატორი გაბერვის შემდეგ?
The Autopian აღნიშნავს, რომ ზოგ მანქანაში წნევის გამოსწორების შემდეგ TPMS-ის ხელით გადატვირთვაა საჭირო. ნაბიჯებს მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელოში იპოვით.
როცა საბურავში წნევა დაბალია, ნახეთ, როგორ გაბეროთ საბურავები პორტატული კომპრესორით.
წყაროები
ყველა წყაროს ჩვენება (5) წყაროების დამალვა
- 49 CFR 571.138, FMVSS No. 138: საბურავის წნევის მონიტორინგის სისტემები (Cornell LII)
- Kelley Blue Book: AAA-ს თქმით, თქვენი მანქანის საბურავის წნევის სისტემას დამატებითი შემოწმება სჭირდება
- Continental: როგორ შევამოწმოთ საბურავის წნევა
- USTMA: საბურავის მოვლის საფუძვლები
- The Autopian: როგორ ვიპოვოთ თქვენი მანქანისთვის სწორი საბურავის წნევა
