Можно ли оставлять OBD2-сканер подключённым: не сядет ли аккумулятор?
Этот урок основан на странице товара и странице сравнения OBDLink, разделе частых вопросов о датчике FIXD, инструкции к видеорегистратору Garmin и цифрах, которые владелец опубликовал на форуме Mustang Mach-E. Наш подход описан на странице как мы готовим материалы.
Почему адаптер может разрядить аккумулятор стоящей машины
Разъём OBD2 может оставаться под напряжением и после того, как вы заглушили машину. В инструкции к видеорегистратору Garmin Dash Cam X310 кабель Constant Power Cable описан как «постоянно включённый» (always-on) адаптер 12 В, который подключается к разъёму OBD II и может питать видеорегистратор ещё заданное время после выключения машины. Всё, что остаётся в этом разъёме, может брать ток от аккумулятора, пока машина стоит.
Весь вопрос в том, сколько такое устройство потребляет. Адаптер, рассчитанный на то, чтобы постоянно оставаться в разъёме, вскоре после выключения машины переходит в спящий режим с низким энергопотреблением и просыпается, когда он нужен. На собственной странице сравнения OBDLink сказано, что такой режим необходим любому OBD-устройству, которое продают как безопасное для постоянного подключения.
Этот ток добавляется к обычному току утечки машины, о котором рассказано в статье сядет ли аккумулятор, если машина простоит всю зиму.
Какие данные о спящем режиме нам удалось найти
| Адаптер | В активном режиме | В спящем режиме | Чьи данные |
|---|---|---|---|
| OBDLink MX+ | 62 мА | 2 мА (режим BatterySaver) | Страница товара OBDLink |
| OBDLink MX+, сообщение владельца | 37-40 мА | 1-2 мА | Владелец на форуме Mach-E, 2023 |
| Датчик FIXD | Нет данных | «Режим низкого энергопотребления», без цифр | Раздел частых вопросов о датчике FIXD |
| BlueDriver | Нет данных | Нет данных | Данных от BlueDriver не нашли |
Владелец, который опубликовал цифры для MX+, пишет, что адаптер засыпает через 10 минут без активности Bluetooth и шины CAN и просыпается вместе с машиной, например когда открывается дверь. В том же сообщении сказано, что адаптер не разрядит аккумулятор, пока никакое приложение активно не считывает с него данные, и владелец советует закрывать приложение, когда оно больше не нужно.
На странице сравнения OBDLink утверждается, что BlueDriver в спящем режиме потребляет 19,3 мА, примерно в десять раз больше, чем MX+. Это цифра конкурента, а данных от самого BlueDriver, с которыми её можно было бы сверить, мы не нашли.
Что означают 2 мА и 62 мА за месяц
Наш расчёт по цифрам OBDLink: в 30-дневном месяце 720 часов. При токе 2 мА спящий MX+ расходует около 1,44 Ач в месяц. Адаптер, который оставался бы активным с током 62 мА, расходовал бы около 1,5 Ач каждый день, то есть примерно 45 Ач в месяц. Один только адаптер забрал бы три четверти ёмкости аккумулятора на 60 Ач.
Получается, что адаптер, который не засыпает никогда, расходует примерно в тридцать раз больше, чем тот, который засыпает. Спящий адаптер почти ничего не добавляет к собственному току утечки машины. А адаптер, который не засыпает, за две недели стоянки израсходовал бы около 21 Ач сверх всего, что потребляет сама машина.
Если производитель вашего адаптера не публикует ток в спящем режиме, узнать, сколько он потребляет на стоянке, нельзя. Считайте, что он не засыпает.
Когда оставлять адаптер, а когда отключать
Оставляйте его, если на машине ездят каждый день или несколько раз в неделю, а производитель адаптера заявляет спящий режим. FIXD пишет, что его датчик можно держать подключённым постоянно, потому что он потребляет очень мало энергии, когда не связан с приложением.
Отключайте его, если:
- Машина будет стоять неделями. FIXD сам советует вынимать датчик, если машина стоит больше 3 недель. Если вы ставите машину на зимнее хранение, заранее продумайте, как сохранить аккумулятор заряженным при хранении.
- Аккумулятор уже слабый. Сначала проверьте его напряжение покоя, как описано в статье как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром.
- Адаптер от неизвестного производителя, и ток в спящем режиме для него не опубликован.
- Вы хотите исключить адаптер из подозреваемых. Если аккумулятор садится без понятной причины, проще всего начать с того, чтобы вынуть адаптер.
Адаптер с опубликованным током в спящем режиме
Если вам нужен адаптер, который будет постоянно стоять в разъёме, выбирайте модель, для которой производитель указывает ток в спящем режиме в миллиамперах, а не просто пишет «спящий режим». Из адаптеров в этом уроке цифру от производителя мы нашли только для OBDLink MX+: 2 мА в режиме BatterySaver.
OBDLink MX+
Bluetooth-адаптер OBD2 с бесплатными приложениями для iOS, Android и Windows, который работает и со сторонними приложениями. OBDLink заявляет поддержку EOBD и JOBD и экономичный спящий режим.
Основные характеристики
- Приложения для iOS, Android и Windows
- Работает со сторонними приложениями
- Машины для США с 1996 года; EOBD и JOBD
- Гарантия 3 года
Платная ссылка
Смотреть на Amazon (откроется в новой вкладке)О BlueDriver и FIXD, а также о том, что даёт платный тариф FIXD Premium, читайте в статье BlueDriver или FIXD. Ручной сканер на кабеле отключают после каждого использования, поэтому для него такого вопроса нет: в статье Bluetooth или проводной OBD2-сканер сравниваются оба варианта. Тот же вопрос возникает с видеорегистратором на постоянном питании, и ток там обычно выше: читайте статью разряжает ли режим парковки видеорегистратора аккумулятор.
