Меню

Разряжает ли режим парковки видеорегистратора аккумулятор машины?

Автор: Garage Trials 5 мин чтения Урок 1 из 2

2 урока в этой серии, всего 10 мин
  1. Разряжает ли режим парковки видеорегистратора аккумулятор машины? 5 мин чтения
  2. Нужен ли внешний аккумулятор для режима парковки видеорегистратора? 5 мин чтения
На этой странице
  1. Почему режим парковки расходует так много энергии
  2. Что означают пороги отключения
  3. Сколько работает режим парковки до отключения
  4. Как получить постоянное питание и какие есть оговорки
  5. Какой вариант подойдёт вашей машине

Этот урок основан на статье поддержки VIOFO и её материале о режиме парковки, инструкции к кабелю Garmin Constant Power Cable, справочном центре BlackVue, материалах Федеральной торговой комиссии США (FTC) и Европейского совета по защите данных, а также на сервисном бюллетене Tesla. Наш подход описан на странице как мы готовим материалы.

Почему режим парковки расходует так много энергии

Если видеорегистратор подключён к розетке 12 В, которая обесточивается вместе с зажиганием, он записывает, только пока машина включена. Режим парковки оставляет камеру под питанием после того, как вы припарковались, чтобы она могла фиксировать удары, движение или вести покадровую съёмку (таймлапс). Это питание берётся из аккумулятора машины.

VIOFO публикует данные о потреблении на стоянке для A229 Pro 3CH, топовой 3-канальной модели: в среднем около 6-6,7 Вт в зависимости от режима. Одноканальные камеры потребляют меньше. По нашему расчёту, 6 Вт при 12 В составляют около 0,5 А, то есть примерно 12 Ач за 24 часа, если камеру ничто не остановит.

Это в несколько раз больше, чем обычный ток утечки припаркованной машины. В материале VIOFO сказано, что её комплекты прямого подключения (hardwire kit) и кабель OBD отключают питание, когда напряжение аккумулятора падает слишком низко, поэтому режим парковки не посадит аккумулятор машины, на которой регулярно ездят.

Что означают пороги отключения

Каждый производитель задаёт напряжение, при котором камера отключается:

Источник питания Варианты порога Что советует производитель
Комплект прямого подключения VIOFO Четыре уровня, 11,8-12,4 В (23,6-24,8 В в системах на 24 В) Самый безопасный вариант: 12,4 В; погрешность определения напряжения около 0,3 В
Камеры и комплекты BlackVue 12,0-12,5 В на большинстве моделей 12,0-12,5 В круглый год, 12,2-12,5 В зимой
Garmin Constant Power Cable (OBD II) Фиксированный порог 12 В Таймер: 10 минут, 24 часа или постоянно включён

Сравните эти цифры с таблицей напряжения покоя. В нашей таблице напряжения аккумулятора 12,4 В соответствуют примерно 70-75% заряда (в источниках данные расходятся), а 11,8 В находятся на уровне или ниже той точки, которую большинство источников считает полным разрядом. Самый низкий уровень VIOFO даёт самую долгую запись, но с погрешностью около 0,3 В пользоваться им каждый день небезопасно.

BlackVue пишет, что порог ниже 12,0 В повышает риск того, что машина не заведётся, особенно в холода. Компания советует выставлять более высокий порог зимой и для старых аккумуляторов. Как сама камера переносит холод, разобрано в статье суперконденсатор или аккумулятор в видеорегистраторе.

Сколько работает режим парковки до отключения

Посчитаем теоретически: возьмём полностью заряженный аккумулятор на 60 Ач и 3-канальную камеру с током около 0,5 А. При отключении на 12,4 В, то есть примерно при 70-75% заряда, на камеру остаётся около 15-18 Ач, а это примерно 30-36 часов работы.

У реальных машин обычно выходит меньше. После коротких поездок аккумулятор часто заряжен не полностью, одновременно сама машина потребляет ток утечки, а старый аккумулятор держит меньше заряда (признаки того, что он изнашивается). Одноканальная камера потребляет меньше и работает дольше.

Если аккумулятор всё равно садится, VIOFO советует проверить подключение комплекта, выбрать порог 12,4 В с таймером парковки примерно на 2 часа или выключить режим парковки и поискать другие устройства, которые потребляют ток. Если машина не заводится, прочитайте, как безопасно пользоваться пусковым устройством.

Как получить постоянное питание и какие есть оговорки

Помимо внешнего аккумулятора, VIOFO называет два способа: комплект прямого подключения к блоку предохранителей или кабель постоянного питания OBD, который вставляется в диагностический разъём (что этот разъём выдаёт при выключенной машине). Garmin советует прокладывать свой кабель так, чтобы он не мешал органам управления машины, и отключить его, если двигатель начал работать иначе. Если вы не уверены, к какому предохранителю можно безопасно подключиться или где стоят подушки безопасности, доверьте установку специалисту.

Гарантия: по данным FTC, в США установка неоригинальной детали сама по себе не лишает машину гарантии. Но если деталь установлена неправильно и производитель или дилер покажет, что повреждение вызвала именно она, в гарантийном ремонте этого повреждения могут отказать. Garmin добавляет: прежде чем пользоваться любым устройством OBD II, проверьте условия гарантии на свою машину.

Электромобили: эти значения напряжения рассчитаны на обычный аккумулятор 12 В или 24 В. В некоторых электромобилях стоит литий-ионный низковольтный аккумулятор; у Tesla есть сервисный бюллетень о таких аккумуляторах для части машин Model 3, Y, S и X 2021 года выпуска и новее. В этом случае следуйте рекомендациям производителя машины.

Защита персональных данных в ЕС: в рекомендациях Европейского совета по защите данных о видеоустройствах сказано, что видеорегистратор не должен постоянно снимать дорожное движение и людей рядом с дорогой. Национальные правила различаются, поэтому проверьте действующие правила своей страны.

Какой вариант подойдёт вашей машине

  • Ездите почти каждый день, аккумулятор исправен: комплект прямого подключения с порогом 12,4 В, например VIOFO HK4 для серии A229.
  • Машина стоит по несколько дней: поставьте короткий таймер или питайте камеру от отдельного внешнего аккумулятора, а не от аккумулятора машины. Варианты разобраны в статье нужен ли внешний аккумулятор.
  • Аккумулятор старый или стартер крутит вяло: сначала проверьте его мультиметром и зарядите или замените, а уже потом включайте режим парковки. Для машины, которая стоит неделями, устройство поддержания заряда лучше любого порога отключения.
  • Зима: поднимите порог отключения, как советует BlackVue.

VIOFO

VIOFO HK4 Hardwire Kit with 8 fuse taps

Комплект прямого подключения Type-C для парковки, 4 порога отключения по напряжению. Только для VIOFO (серия A229, A119 Mini 2), для A329S VIOFO советует HK6. Не разбираетесь в предохранителях? Обратитесь к мастеру.

Основные характеристики

  • Разъём Type-C, 4 порога отключения при низком напряжении
  • Для машин с бортовой сетью 12-24 В
  • В наборе 8 адаптеров для подключения к предохранителям
Бюджетный

Платная ссылка

Смотреть на Amazon

Для долгих стоянок подойдёт внешний аккумулятор 70mai: из сравниваемых моделей только он работает с камерами разных брендов (сравнение внешних аккумуляторов).

70mai

70mai Dash Cam Battery Pack BL96NNX

Внешний аккумулятор LiFePO4 на 96 Втч для режима парковки; заряжается, пока вы едете. Камеры 70mai подключаются через USB-C, камеры других брендов через свой комплект прямого подключения и адаптер 70mai.

Основные характеристики

  • 96 Втч, LiFePO4 (12,8 В, 7500 мАч)
  • Заряжается при 32-113°F (0-45°C)
  • Время зарядки: около 60 мин при прямом подключении, 90 мин от 12 В
  • Камеры 70mai по USB-C, другие через свой комплект прямого подключения
Премиум

Платная ссылка

Смотреть на Amazon

Источники

Показать все источники (7) Скрыть источники

Ещё в разделе «Видеорегистраторы»