შეიძლება თუ არა OBD2 სკანერის მიერთებულად დატოვება ისე, რომ აკუმულატორი არ დაჯდეს?

ეს გაკვეთილი ეყრდნობა OBDLink-ის პროდუქტისა და შედარების გვერდებს, FIXD-ის სენსორის ხშირ კითხვებს, Garmin-ის ვიდეორეგისტრატორის ინსტრუქციას და Mustang Mach-E-ს ფორუმზე ერთი მფლობელის მიერ გამოქვეყნებულ მონაცემებს. წაიკითხეთ, როგორ ვიკვლევთ.

რატომ შეიძლება ადაპტერმა გაჩერებული მანქანის აკუმულატორი განმუხტოს

OBD2 პორტს კვება შეიძლება მანქანის გამორთვის შემდეგაც შეუნარჩუნდეს. Garmin Dash Cam X310-ის ინსტრუქციაში Constant Power Cable (მუდმივი კვების კაბელი) აღწერილია, როგორც „მუდმივად ჩართული“ 12V ადაპტერი, რომელიც OBD II პორტს უერთდება და ვიდეორეგისტრატორს მანქანის გამორთვის შემდეგ არჩეული დროის განმავლობაში კვებავს. ამიტომ ამ პორტში დატოვებულ ნებისმიერ მოწყობილობას შეუძლია, მანქანის დგომისას აკუმულატორიდან დენი მოიხმაროს.

მთავარი კითხვა ისაა, რამდენს მოიხმარს. ადაპტერი, რომელიც პორტში მუდმივად დასატოვებლადაა შექმნილი, მანქანის გამორთვიდან მალევე დაბალი მოხმარების ძილის რეჟიმში გადადის და საჭიროებისას იღვიძებს. OBDLink-ის შედარების გვერდზე წერია, რომ დაბალი მოხმარების ძილის რეჟიმი აუცილებელია ნებისმიერი OBD მოწყობილობისთვის, რომელიც იყიდება, როგორც პორტში დასატოვებლად უსაფრთხო.

ეს მოხმარება მანქანის ჩვეულებრივ პარაზიტულ ხარჯვას ემატება, რომელიც ახსნილია სტატიაში დაჯდება თუ არა აკუმულატორი, როცა მანქანა მთელი ზამთარი დგას.

ძილის რეჟიმის მონაცემები, რომლებიც ვიპოვეთ

მფლობელი, რომელმაც MX+ ადაპტერის მონაცემები გამოაქვეყნა, წერს, რომ ის ძილის რეჟიმში გადადის, თუ 10 წუთის განმავლობაში მონაცემები არც Bluetooth-ით და არც CAN ქსელით არ გადაიცემა, და მანქანასთან ერთად იღვიძებს, მაგალითად, კარის გაღებისას. იმავე პოსტის თანახმად, ადაპტერი აკუმულატორს არ განმუხტავს, თუ არცერთი აპლიკაცია მისგან მონაცემებს აქტიურად არ იღებს, ამიტომ ავტორი გირჩევთ, მუშაობის დასრულების შემდეგ აპლიკაცია დახუროთ.

OBDLink-ის შედარების გვერდი ამტკიცებს, რომ BlueDriver ძილის რეჟიმში 19,3 mA-ს მოიხმარს, ანუ დაახლოებით ათჯერ მეტს, ვიდრე MX+. ეს კონკურენტის მონაცემია, მის გადასამოწმებლად კი თავად BlueDriver-ის მონაცემი ვერ ვიპოვეთ.

რას ნიშნავს 2 mA და 62 mA ერთი თვის განმავლობაში

ჩვენი გამოთვლა OBDLink-ის მონაცემებით: 30-დღიანი თვე 720 საათია. ძილის რეჟიმში მყოფი MX+ 2 mA მოხმარებით თვეში დაახლოებით 1,44 Ah-ს ხარჯავს. ადაპტერი, რომელიც 62 mA მოხმარებით მუდმივად აქტიური დარჩებოდა, დღეში დაახლოებით 1,5 Ah-ს დახარჯავდა, თვეში კი დაახლოებით 45 Ah-ს: მარტო ეს ადაპტერი 60 Ah ტევადობის აკუმულატორის მუხტის სამ მეოთხედს დახარჯავდა.

ასე რომ, ადაპტერი, რომელიც ძილის რეჟიმში გადადის, და ადაპტერი, რომელიც არასოდეს იძინებს, მოხმარებით დაახლოებით ოცდაათჯერ განსხვავდება. მანქანის საკუთარ ხარჯვასთან შედარებით ძილის რეჟიმში მყოფი ადაპტერი ცოტას ამატებს. მუდმივად აქტიური ადაპტერი კი ორკვირიანი დგომის განმავლობაში დაახლოებით 21 Ah-ს დახარჯავდა, იმის გარდა, რასაც მანქანა თავად მოიხმარს.

თუ თქვენი ადაპტერის მწარმოებელი ძილის რეჟიმის მოხმარებას არ აქვეყნებს, ვერ გაიგებთ, რამდენს მოიხმარს ის, როცა მანქანა დგას. ჩათვალეთ, რომ ასეთი ადაპტერი მუდმივად აქტიური რჩება.

როდის დატოვოთ და როდის გამოაერთოთ

დატოვეთ, თუ მანქანით ყოველდღე ან კვირაში რამდენჯერმე დადიხართ და ადაპტერის მწარმოებელი ძილის რეჟიმს უთითებს. FIXD-ის თანახმად, მისი სენსორი შეიძლება მუდმივად მიერთებული დარჩეს, რადგან, როცა აპლიკაციას არ უკავშირდება, ძალიან ცოტა ენერგიას მოიხმარს.

გამოაერთეთ, თუ:

• მანქანა კვირობით იდგება. FIXD თავად გირჩევთ, სენსორი მოხსნათ, თუ მანქანა 3 კვირაზე მეტ ხანს დგას. ზამთრის შენახვისთვის ამის ნაცვლად წაიკითხეთ, როგორ შეინარჩუნოთ შენახული აკუმულატორი დატენილი.
• აკუმულატორი უკვე სუსტია. ჯერ მულტიმეტრით შეამოწმეთ მისი ძაბვა მოსვენებულ მდგომარეობაში.
• ადაპტერი უცნობი მწარმოებლისაა და მისი ძილის რეჟიმის დენი არსად არის გამოქვეყნებული.
• გსურთ, ადაპტერი შესაძლო მიზეზებიდან გამორიცხოთ. თუ აკუმულატორი გაურკვეველი მიზეზით ჯდება, ადაპტერის მოხსნა ყველაზე მარტივი პირველი ნაბიჯია.

ადაპტერი, რომლის მწარმოებელიც ძილის რეჟიმის დენს აქვეყნებს

თუ გსურთ ადაპტერი, რომელიც პორტში მუდმივად დარჩება, აირჩიეთ ისეთი, რომლის მწარმოებელიც ძილის რეჟიმის დენს მილიამპერებში უთითებს და არ კმაყოფილდება სიტყვებით „ძილის რეჟიმი“. ამ გაკვეთილში განხილული ადაპტერებიდან მწარმოებლის მონაცემი მხოლოდ OBDLink MX+ ადაპტერისთვის ვიპოვეთ: 2 mA BatterySaver რეჟიმში.

OBDLink

OBDLink MX+

Bluetooth OBD2 ადაპტერი უფასო აპლიკაციებით iOS-ის, Android-ისა და Windows-ისთვის; მესამე მხარის აპლიკაციებთანაც მუშაობს. OBDLink-ის თანახმად, ის EOBD-სა და JOBD-ს უჭერს მხარს და დაბალი მოხმარების ძილის რეჟიმი აქვს.

ძირითადი მახასიათებლები

• აპლიკაციები iOS-ის, Android-ისა და Windows-ისთვის
• მუშაობს მესამე მხარის აპლიკაციებთან
• 1996+ წლის აშშ-ის მანქანები; EOBD და JOBD
• 3-წლიანი გარანტია

საშუალო

ფასიანი ბმული

ნახვა Amazon-ზე (იხსნება ახალ ჩანართში)

BlueDriver-ისა და FIXD-ის შესახებ, ასევე იმაზე, რას ამატებს FIXD-ის ფასიანი Premium, წაიკითხეთ სტატიაში BlueDriver თუ FIXD. სადენიან ხელის სკანერს ყოველი გამოყენების შემდეგ გამოაერთებთ, ამიტომ ეს საკითხი არ ჩნდება: ორივე ტიპს ადარებს სტატია Bluetooth თუ სადენიანი OBD2 სკანერი. მუდმივ კვებაზე მიერთებული ვიდეორეგისტრატორი იმავე კითხვას აჩენს, როგორც წესი, უფრო მაღალი მოხმარებით: იხილეთ განმუხტავს თუ არა ვიდეორეგისტრატორის პარკირების რეჟიმი აკუმულატორს.

წყაროები

ყველა წყაროს ჩვენება (5) წყაროების დამალვა

• OBDLink MX+: პროდუქტის გვერდი და ტექნიკური მახასიათებლები
• OBDLink: MX+ და BlueDriver-ის შედარება (OBDLink-ის საკუთარი მტკიცებები)
• FIXD: სენსორის გვერდი ხშირი კითხვებით
• Garmin Dash Cam X310-ის ინსტრუქცია: Constant Power Cable
• Mach-E Forum: მფლობელის პოსტი იმის შესახებ, რამდენ დენს მოიხმარს OBDLink MX+ (2023 წლის ივლისი)