Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром
3 урока в этой серии, всего 9 мин
- Признаки того, что автомобильный аккумулятор выходит из строя 3 мин чтения
- Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром 3 мин чтения
- Зарядить или заменить слабый автомобильный аккумулятор? 3 мин чтения
Шаги основаны на инструкции и разделе частых вопросов Interstate Batteries, таблица взята со страницы BU-903 на сайте Battery University; порог замены указан по данным AAA, а напряжение REDTOP по данным Optima. Наш подход описан на странице как мы готовим материалы.
Как получить точные показания
Напряжением покоя называют напряжение аккумулятора, который какое-то время простоял без зарядки и без нагрузки. Перед замером убедитесь, что провода плотно затянуты, а клеммы чистые (подробнее о щелчках и лампе на панели читайте в статье о признаках того, что аккумулятор выходит из строя).
- Дайте аккумулятору отстояться. Battery University (BU) называет минимум четыре часа без подзарядки, а производители аккумуляторов рекомендуют для свинцово-кислотных 24 часа.
- При необходимости уберите поверхностный заряд. Так называют временную прибавку напряжения после недавней поездки или зарядки, из-за которой показания выглядят завышенными. Interstate советует включить фары примерно на две минуты, а затем выключить их.
- Переключите мультиметр на измерение постоянного напряжения (DC), диапазон 0-20 В.
- Приложите красный щуп к плюсу (+), а чёрный к минусу (-).
- Снимите показание и сравните его с таблицей ниже.
- Запустите двигатель и измерьте снова. В инструкции Interstate нормой считается больше 13 В, а в разделе частых вопросов компании указано 13,7-14,7 В. Более низкое значение может означать неисправный генератор или неисправный аккумулятор.
Таблица напряжения автомобильного аккумулятора
Уровень заряда показывает в процентах, насколько аккумулятор заряжен. Таблица BU основана на стандарте Battery Council International и относится к 12-вольтовому жидкостному стартерному аккумулятору; замер делают примерно при 78°F (26°C) после 24 часов покоя.
| Уровень заряда | Напряжение покоя | Что это значит |
|---|---|---|
| 100% | 12,65 В | Полностью заряжен |
| 75% | 12,45 В | Частично разряжен |
| 50% | 12,24 В | Разряжен наполовину |
| 25% | 12,06 В | По данным AAA, ниже 25% аккумулятор обычно меняют |
| 0% | 11,89 В | Пустой (севший) |
| При работающем двигателе | 13,7-14,7 В | Нормальный диапазон по разделу частых вопросов Interstate |
Цифры в разных источниках различаются: у AAA 25% соответствуют примерно 11,8 В при 80°F (27°C), а не 12,06 В, как у BU, а Interstate считает севшим аккумулятор с напряжением 11,9 В и ниже. По данным BU, жара повышает показания, а холод понижает, и AGM-аккумуляторы показывают чуть больше. Optima, которая выпускает AGM-аккумуляторы, указывает для полностью заряженного REDTOP примерно 12,6-12,8 В.
Где в этой таблице находится порог отключения видеорегистратора при низком напряжении, читайте в статье разряжает ли режим парковки видеорегистратора аккумулятор.
Чего показания не скажут
Interstate подчёркивает, что хорошее напряжение покоя ещё не значит, что аккумулятор исправен. AAA добавляет, что аккумулятор может показывать полный заряд и при этом иметь внутренние повреждения.
Низкое напряжение после того, как аккумулятор как следует отстоялся, говорит о том, что его нужно зарядить, в каком бы состоянии он ни был. Полный заряд не снимает подозрений с аккумулятора, который по-прежнему вяло крутит стартер или требует запуска от внешнего источника: одно лишь напряжение не доказывает его исправность.
По данным Interstate, низкое напряжение при работающем двигателе может означать неисправный генератор или неисправный аккумулятор. Тест проводимости или нагрузочный тест в сервисе даёт более точный ответ.
Если напряжение низкое, решите, зарядить или заменить слабый аккумулятор.
