Признаки того, что автомобильный аккумулятор выходит из строя
3 урока в этой серии, всего 9 мин
- Признаки того, что автомобильный аккумулятор выходит из строя 3 мин чтения
- Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром 3 мин чтения
- Зарядить или заменить слабый автомобильный аккумулятор? 3 мин чтения
Этот урок основан на руководстве AAA по аккумуляторам, статье AAA Club Alliance об аккумуляторах зимой, разделе частых вопросов и статье о проверке аккумулятора от Interstate Batteries, а также на материале Yuasa. Наш подход описан на странице как мы готовим материалы.
Шесть тревожных признаков
| Признак | Что это может означать | Что проверить первым делом | Источник |
|---|---|---|---|
| Стартер вяло прокручивает двигатель, короткая заминка при запуске или тугой запуск в холод | Аккумулятор теряет мощность; в тёплую погоду первые признаки слабости могут быть незаметны | Напряжение покоя | AAA, Interstate |
| Щелчки при повороте ключа | Возможно, плохой контакт | Затянуты ли провода, чисты ли клеммы | AAA |
| На холостом ходу тускнеют фары с лампами накаливания, медленно работают стеклоподъёмники, пропадает Bluetooth | Аккумулятор, возможно, не справляется с питанием электроники | Напряжение покоя | AAA, Interstate |
| Горит лампа аккумулятора или системы зарядки | Проблемы с аккумулятором или системой зарядки | Напряжение при работающем двигателе | AAA |
| Машину часто приходится заводить от внешнего источника | Аккумулятор не справляется | Напряжение покоя, затем проверка в сервисе | AAA |
| Вздувшийся корпус, запах серы, пятна или коррозия | Возможное повреждение; вздутие часто означает перезаряд или перегрев | Нет ли трещин или протечек | AAA, AAA Club Alliance |
Лампа на панели может указывать и на генератор: замер при работающем двигателе помогает отличить одно от другого. Если аккумулятор вздулся, треснул или протекает, остановитесь: сначала прочитайте, когда нельзя заводить машину от пускового устройства.
Сколько лет вашему аккумулятору?
По общему правилу AAA, аккумулятор нужно менять раз в три-пять лет. В более прохладном северном климате аккумуляторы могут прослужить пять лет и дольше, а в южных штатах чаще около трёх. Жара ускоряет износ: AAA отмечает, что температура под капотом может превышать 200°F (93°C).
AAA советует проверять аккумулятор каждый год, после того как ему исполнится три года. Interstate рекомендует проверять его минимум дважды в год: перед летней жарой и перед зимними морозами.
Наше правило: если аккумулятору три года или больше и у него есть хотя бы один из признаков выше, проверьте его сейчас, до зимы.
Почему слабый аккумулятор выдаёт себя в холодную погоду
По данным AAA Club Alliance, при минусовой температуре автомобильный аккумулятор теряет примерно треть мощности, а при 0°F (-18°C) и ниже у него остаётся лишь около половины. Кроме того, густое холодное масло мешает двигателю провернуться.
Ток холодной прокрутки (CCA) показывает, какой пусковой ток аккумулятор выдаёт на холоде; подробнее читайте, что измеряет ток холодной прокрутки. Interstate приводит пример. Новый аккумулятор на 500 CCA при 70°F (21°C) может показать на тесте 600 CCA и больше. Изношенный аккумулятор может отказать уже при 40°F (4°C), а сильно ослабленный даже при 60°F (16°C).
Разряженный аккумулятор к тому же быстрее замерзает: по данным раздела частых вопросов Interstate, при 15°F (-9°C), а по данным Yuasa, при 27°F (-3°C), так что цифры в источниках расходятся. Подробнее читайте, сядет ли аккумулятор, если машина простоит всю зиму. Если машина будет стоять зимой две недели или дольше, AAA Club Alliance советует подключить устройство поддержания заряда, чтобы сохранить заряд аккумулятора при хранении.
Если вы заметили хотя бы один из этих признаков, проверьте напряжение покоя мультиметром, чтобы подтвердить подозрение.
