განმუხტავს თუ არა ვიდეორეგისტრატორის პარკირების რეჟიმი მანქანის აკუმულატორს?
ამ სერიაში 2 გაკვეთილია, სულ 10 წთ
- განმუხტავს თუ არა ვიდეორეგისტრატორის პარკირების რეჟიმი მანქანის აკუმულატორს? კითხვის დრო: 5 წთ
- ღირს თუ არა ვიდეორეგისტრატორის გარე აკუმულატორი პარკირების რეჟიმისთვის? კითხვის დრო: 5 წთ
ეს გაკვეთილი ეყრდნობა VIOFO-ს მხარდაჭერის სტატიასა და პარკირების რეჟიმის გზამკვლევს, Garmin-ის Constant Power Cable-ის (მუდმივი კვების კაბელი) ინსტრუქციას, BlackVue-ს დახმარების ცენტრს, აშშ-ის ფედერალურ ვაჭრობის კომისიას (FTC), მონაცემთა დაცვის ევროპულ საბჭოს და Tesla-ს სერვისის ტექნიკურ შენიშვნას. წაიკითხეთ, როგორ ვიკვლევთ.
რატომ მოიხმარს პარკირების რეჟიმი ამდენ ენერგიას
თუ ვიდეორეგისტრატორი 12V ბუდეშია ჩართული, რომელიც ანთებასთან ერთად ირთვება და ითიშება, ის მხოლოდ მაშინ იწერს, როცა მანქანა ჩართულია. პარკირების რეჟიმი კამერას გაჩერების შემდეგაც კვებავს, რათა მან დარტყმა, მოძრაობა ან დროში შეკუმშული ვიდეო (time-lapse) ჩაწეროს. ეს ენერგია მანქანის აკუმულატორიდან მოდის.
VIOFO პარკირების მოხმარების მონაცემებს აქვეყნებს თავისი A229 Pro 3CH-ისთვის, რომელიც მაღალი კლასის 3-არხიანი კამერის მაგალითია: რეჟიმის მიხედვით საშუალოდ დაახლოებით 6-6,7 W. ერთარხიანი კამერები ნაკლებს მოიხმარს. ჩვენი გამოთვლით, 6 W 12 V-ზე დაახლოებით 0,5 A-ია, ანუ 24 საათში დაახლოებით 12Ah, თუ კამერას არაფერი შეაჩერებს.
ეს რამდენჯერმე მეტია, ვიდრე გაჩერებული მანქანის ჩვეულებრივი პარაზიტული ხარჯვა. VIOFO-ს გზამკვლევის თანახმად, მისი პირდაპირი მიერთების კომპლექტები (hardwire kit) და OBD კაბელი კვებას თიშავს, როცა აკუმულატორის ძაბვა დაიწევს, ამიტომ, თუ მანქანით რეგულარულად დადიხართ, პარკირების რეჟიმი აკუმულატორს არ განმუხტავს.
რას ნიშნავს გათიშვის ძაბვა
თითოეული მწარმოებელი ადგენს ძაბვას, რომელზეც კამერა მუშაობას წყვეტს:
| კვების წყარო | გათიშვის ვარიანტები | რას გირჩევთ მწარმოებელი |
|---|---|---|
| VIOFO-ს პირდაპირი მიერთების კომპლექტი | ოთხი დონე, 11,8-12,4 V (24V სისტემებზე 23,6-24,8 V) | 12,4 V ყველაზე უსაფრთხო არჩევანია; ძაბვის განსაზღვრის ცდომილება დაახლოებით 0,3 V-ია |
| BlackVue-ს კამერები და კომპლექტები | მოდელების უმეტესობაზე 12,0-12,5 V | მთელი წლის განმავლობაში 12,0-12,5 V, ზამთარში 12,2-12,5 V |
| Garmin Constant Power Cable (OBD II) | ფიქსირებული 12 V | ტაიმერის გადამრთველი: 10 წუთი, 24 საათი ან მუდმივად ჩართული |
ეს რიცხვები შეადარეთ აკუმულატორის ძაბვას მოსვენებულ მდგომარეობაში. ჩვენს აკუმულატორის ძაბვის ცხრილში 12,4 V მუხტის დაახლოებით 70-75%-იან დონეს შეესაბამება (წყაროების მონაცემები განსხვავდება), 11,8 V კი იმ ზღვარზეა ან მის ქვემოთ, რომელზეც, წყაროების უმეტესობის მიხედვით, აკუმულატორი უკვე სრულად განმუხტულია. VIOFO-ს ყველაზე დაბალი დონე ყველაზე ხანგრძლივ ჩაწერას იძლევა, მაგრამ დაახლოებით 0,3 V ცდომილების გამო ყოველდღიური გამოყენებისთვის უსაფრთხო არ არის.
BlackVue-ს თანახმად, თუ ზღვარს 12,0 V-ზე დაბლა ჩამოწევთ, იზრდება საფრთხე, რომ მანქანა ვეღარ დაიქოქება, განსაკუთრებით ცივ ამინდში. ზამთრისთვის და ძველი აკუმულატორებისთვის ის გათიშვის უფრო მაღალ ზღვარს გირჩევთ. როგორ უძლებს სიცივეს თავად კამერა, ახსნილია სტატიაში სუპერკონდენსატორიანი თუ აკუმულატორიანი ვიდეორეგისტრატორი.
რამდენ ხანს მუშაობს პარკირების რეჟიმი გათიშვამდე
ეს ჩვენი თეორიული გამოთვლაა. ავიღოთ სრულად დატენილი 60Ah-იანი აკუმულატორი და 3-არხიანი კამერა, რომელიც დაახლოებით 0,5 A-ს მოიხმარს. თუ კამერა 12,4 V-ზე, ანუ დაახლოებით 70-75%-იან მუხტზე ჩერდება, მისთვის დაახლოებით 15-18Ah რჩება, რაც დაახლოებით 30-36 საათს ეყოფა.
რეალურ მანქანაში, როგორც წესი, ნაკლები გამოდის. მოკლე მგზავრობების შემდეგ აკუმულატორი ხშირად ბოლომდე დატენილი არ არის, მანქანის საკუთარი პარაზიტული ხარჯვა ამავე დროს გრძელდება, ძველი აკუმულატორი კი ნაკლებ მუხტს იტევს (ნიშნები, რომ აკუმულატორი ცვდება). ერთარხიანი კამერა ნაკლებს მოიხმარს და უფრო დიდხანს მუშაობს.
თუ აკუმულატორი მაინც ჯდება, VIOFO გირჩევთ, შეამოწმოთ კომპლექტის მიერთება, აირჩიოთ 12,4 V და პარკირების ტაიმერი დაახლოებით 2 საათზე დააყენოთ, ან პარკირების რეჟიმი გამორთოთ და მოძებნოთ სხვა მოწყობილობები, რომლებიც დენს მოიხმარს. თუ მანქანა არ იქოქება, იხილეთ როგორ გამოვიყენოთ დამქოქი უსაფრთხოდ.
როგორ მივიღოთ მუდმივი კვება და რა უნდა გაითვალისწინოთ
გარე აკუმულატორის გარდა, VIOFO ორ გზას ასახელებს: პირდაპირი მიერთების კომპლექტს, რომელიც მცველების ბლოკს უერთდება, ან OBD-ის მუდმივი კვების კაბელს, რომელიც დიაგნოსტიკურ პორტში ირთვება (რას აწვდის ეს პორტი გამორთულ მანქანაში). Garmin-ის თანახმად, მისი კაბელი ისე უნდა დაამონტაჟოთ, რომ მანქანის მართვის ორგანოებს ხელი არ შეუშალოს, ხოლო თუ ძრავის მუშაობა შეიცვლება, კაბელი უნდა გამოაერთოთ. თუ არ იცით, რომელ მცველზე მიერთებაა უსაფრთხო ან სად არის უსაფრთხოების ბალიშები, მონტაჟი პროფესიონალს მიანდეთ.
გარანტია: აშშ-ის ფედერალური ვაჭრობის კომისიის (FTC) თანახმად, არაორიგინალური (aftermarket) ნაწილის გამოყენება თავისთავად მანქანის გარანტიას არ აუქმებს. თუმცა, თუ ნაწილი არასწორად არის დამონტაჟებული, მწარმოებელს ან დილერს შეუძლია, დაზიანება გარანტიით არ დაფაროს, თუ დაამტკიცებს, რომ ის ამ ნაწილმა გამოიწვია. Garmin ამატებს: ნებისმიერი OBD II მოწყობილობის გამოყენებამდე შეამოწმეთ თქვენი მანქანის გარანტიის პირობები.
ელექტრომობილები: ეს ძაბვები ჩვეულებრივი 12V ან 24V აკუმულატორისთვისაა გათვლილი. ზოგიერთ ელექტრომობილში დაბალი ძაბვის ლითიუმ-იონური აკუმულატორი დგას. Tesla-ს მათზე სერვისის ტექნიკური შენიშვნა აქვს 2021 წლის და უფრო ახალი Model 3, Y, S და X მანქანების ნაწილისთვის. ასეთ შემთხვევაში მანქანის მწარმოებლის მითითებებს მიჰყევით.
კონფიდენციალურობა ევროკავშირში: მონაცემთა დაცვის ევროპული საბჭოს ვიდეომოწყობილობების სახელმძღვანელო პრინციპების თანახმად, ვიდეორეგისტრატორი გზაზე მოძრაობასა და გზის პირას მყოფ ადამიანებს მუდმივად არ უნდა იწერდეს. ეროვნული წესები განსხვავდება, ამიტომ შეამოწმეთ თქვენს ქვეყანაში მოქმედი წესი.
რომელი ვარიანტი შეეფერება თქვენს მანქანას
- მანქანით თითქმის ყოველდღე დადიხართ და აკუმულატორი გამართულია: 12,4 V-ზე დაყენებული პირდაპირი მიერთების კომპლექტი, მაგალითად VIOFO-ს HK4 A229 სერიისთვის.
- მანქანა რამდენიმე დღე დგას: გამოიყენეთ მოკლე ტაიმერი ან კამერა მანქანის აკუმულატორის ნაცვლად ცალკე გარე აკუმულატორით კვებეთ. ვარიანტები განხილულია სტატიაში ღირს თუ არა ვიდეორეგისტრატორის გარე აკუმულატორი.
- აკუმულატორი ძველია ან ძრავა ნელა ქოქდება: ჯერ აკუმულატორი მულტიმეტრით შეამოწმეთ და პარკირების რეჟიმის ჩართვამდე დატენეთ ან შეცვალეთ. მანქანისთვის, რომელიც კვირების განმავლობაში დგას, მუხტის შენარჩუნების დამტენი ნებისმიერ გათიშვის ზღვარს სჯობს.
- ზამთარი: გათიშვის ზღვარი მაღლა აწიეთ, როგორც BlackVue გირჩევთ.
VIOFO HK4 Hardwire Kit with 8 fuse taps
Type-C პირდაპირი მიერთების კომპლექტი პარკირების რეჟიმისთვის, გათიშვის ძაბვის 4 ვარიანტით. მხოლოდ VIOFO-ს კამერებისთვის (A229 სერია, A119 Mini 2), A329S-ისთვის VIOFO HK6-ს გირჩევთ. მცველებში ვერ ერკვევით? მიმართეთ ოსტატს.
ძირითადი მახასიათებლები
- Type-C შემაერთებელი, დაბალი ძაბვისას გათიშვის 4 ვარიანტი
- 12-24 V სისტემის მანქანებისთვის
- ნაკრებში 8 მცველის ადაპტერია (fuse tap)
ფასიანი ბმული
ნახვა Amazon-ზე (იხსნება ახალ ჩანართში)ხანგრძლივი პარკირებისთვის 70mai-ს გარე აკუმულატორი ის ვარიანტია, რომელიც სხვადასხვა ბრენდის კამერებთან მუშაობს (როგორ განსხვავდება გარე აკუმულატორები).
70mai Dash Cam Battery Pack BL96NNX
პარკირების რეჟიმის 96Wh-იანი LiFePO4 გარე აკუმულატორი, რომელიც მგზავრობისას იტენება. 70mai-ს კამერები USB-C-ით ერთდება, სხვა ბრენდები კი მათივე პირდაპირი მიერთების კომპლექტითა და 70mai-ს პარკირების კაბელის ადაპტერით.
ძირითადი მახასიათებლები
- 96Wh LiFePO4 (12,8V, 7500mAh)
- იტენება 32-113°F-ზე (0-45°C)
- დატენვა: დაახლ. 60 წთ პირდაპირი მიერთებით, 90 წთ 12V ბუდიდან
- 70mai-ს კამერები USB-C-ით, სხვა ბრენდები საკუთარი კომპლექტით
ფასიანი ბმული
ნახვა Amazon-ზე (იხსნება ახალ ჩანართში)წყაროები
ყველა წყაროს ჩვენება (7) წყაროების დამალვა
- VIOFO-ს მხარდაჭერა: გათიშვის რომელი ძაბვა ავირჩიოთ პირდაპირი მიერთების კომპლექტისთვის?
- VIOFO: ყველაფერი, რაც პარკირების რეჟიმზე უნდა იცოდეთ
- Garmin-ის ინსტრუქცია: Constant Power Cable (მუდმივი კვების კაბელი)
- BlackVue-ს დახმარების ცენტრი: აკუმულატორის დაცვის ფუნქციები, დაბალი ძაბვისას გათიშვა
- FTC: მანქანის გარანტიები და სერვისის ხელშეკრულებები
- EDPB: სახელმძღვანელო პრინციპები 3/2019 პერსონალური მონაცემების ვიდეომოწყობილობებით დამუშავების შესახებ (PDF)
- Tesla Tech Note TN-24-17-001: დაბალი ძაბვის ლითიუმ-იონური აკუმულატორის შეცვლა (PDF)
