შეიძლება თუ არა აკუმულატორის დატენვა კლემების მოუხსნელად?
ეს მასალა ეყრდნობა NOCO GENIUS1-ის სახელმძღვანელოს, Battery Tender Junior-ის ინსტრუქციასა და Battery Tender-ის სახელმძღვანელოს მიერთების შესახებ, AAA-ს, Ford-ის სერვისულ ბიულეტენს 21-2091, Kia Sorento-ს მფლობელის სახელმძღვანელოსა და ნიუ-იორკის შტატის ავტოსატრანსპორტო საშუალებების დეპარტამენტს (DMV). წაიკითხეთ, როგორ ვიკვლევთ.
მომჭერების მიერთების რიგი, ნაბიჯ-ნაბიჯ
არც GENIUS1-ის სახელმძღვანელო და არც Junior-ის ინსტრუქცია არ გთხოვთ, აკუმულატორის კაბელები მოხსნათ. ორივეში არის ნაწილი „ავტომობილში დამონტაჟებული“ აკუმულატორის შესახებ და მოქმედებების რიგი ისეა აგებული, რომ ნაპერწკალი აკუმულატორისგან შორს გაჩნდეს, რადგან ჩვეულებრივი მუშაობისას აკუმულატორები ფეთქებად აირებს გამოყოფს. კითხვაზე, საჭიროა თუ არა აკუმულატორის წინასწარ გათიშვა, Battery Tender-ის სახელმძღვანელო მიერთების შესახებ პასუხობს: „უმეტეს შემთხვევაში არა“.
ქვემოთ მოცემული ნაბიჯები ეხება ავტომობილს, რომელშიც მასაზე უარყოფითი პოლუსია მიერთებული. ორივე ინსტრუქციის თანახმად, ასეთია ავტომობილების უმეტესობა:
- დამტენი ქსელში არ ჩართოთ, სანამ მომჭერებს არ მიაერთებთ. NOCO წერს, რომ ქსელის ჩანგალი მხოლოდ ყველა დანარჩენი მიერთების შემდეგ უნდა ჩართოთ.
- კაბელები გაატარეთ კაპოტის, კარების, ვენტილატორის ფრთების, ღვედებისა და შკივებისგან მოშორებით.
- იპოვეთ დადებითი კლემა. ორივე ინსტრუქციის თანახმად, როგორც წესი, ის ორ კლემას შორის უფრო დიდია.
- წითელი მომჭერი დადებით (+) კლემაზე მიამაგრეთ.
- შავი მომჭერი ჩარჩოს ან ძრავის ბლოკის სქელ ლითონის ნაწილზე მიამაგრეთ, აკუმულატორისგან მოშორებით. არა კარბურატორზე, საწვავის მილებზე ან ძარის თხელ ფურცლოვან პანელებზე.
- ჩართეთ დამტენი ქსელში. NOCO დასძენს: ამ დროს აკუმულატორისკენ სახით არ იდგეთ.
- გათიშვისას ჯერ დამტენი ქსელიდან გამორთეთ, შემდეგ მოხსენით მასის მომჭერი, ბოლოს კი აკუმულატორის მომჭერი. ასეთ რიგს გვთავაზობს Junior-ის ინსტრუქცია.
ძარა თუ უარყოფითი კლემა?
იმ ავტომობილისთვის, რომელშიც მასაზე დადებითი პოლუსია მიერთებული, ორივე ინსტრუქცია მომჭერებს ადგილს უცვლის. ჩვეულებრივ ავტომობილზე, სადაც მასაზე უარყოფითი პოლუსია მიერთებული, GENIUS1-ის სახელმძღვანელოსა და Junior-ის ინსტრუქციაში შავი მომჭერი ძარაზე ან ძრავის ბლოკზე მაგრდება.
სხვა წყაროები უარყოფით კლემასაც დასაშვებად მიიჩნევს. Battery Tender-ის სახელმძღვანელო მიერთების შესახებ უშვებს როგორც უარყოფით კლემას, ისე ძარას, და აღნიშნავს, რომ ძარაზე მიერთება „ამცირებს ნაპერწკლის რისკს აკუმულატორთან“. AAA-ს სახელმძღვანელოში დატენვის შესახებ კი უარყოფითი კლემა გამოიყენება.
ზოგიერთი ავტომწარმოებლისთვის ეს ელექტრული მიზეზითაც მნიშვნელოვანია. 2021 წლის Mustang Mach-E-სთვის გამოცემულ სერვისულ ბიულეტენში 21-2091 Ford ტექნიკოსებს ავალებს, პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებამდე 12V დამტენი მიაერთონ. დამტენის უარყოფითი კაბელი ძარის ან ძრავის მასაზე უნდა მიერთდეს და არა 12V აკუმულატორის უარყოფით კლემაზე. ასე აკუმულატორის დაზოგვის რეჟიმი არ ჩაირთვება.
ჩვენი წესი ასეთია: შავი მომჭერი ძარაზე მიამაგრეთ, თუ თქვენი ავტომობილის სახელმძღვანელო სხვაგვარად არ მიუთითებს. ეს ორივე დამტენის ინსტრუქციას შეესაბამება, ნებისმიერ ნაპერწკალს აკუმულატორის აირებს აშორებს და ემთხვევა იმას, რასაც Ford Mach-E-სთვის ითხოვს.
როდის ჯობია აკუმულატორის გათიშვა
Battery Tender-ის სახელმძღვანელოში მიერთების შესახებ წერია, რომ კომპანიის დამტენების დაბალი, რეგულირებული დენი „უსაფრთხოა თანამედროვე ავტომობილის ელექტრონიკისთვის“, თუმცა არასტანდარტული (გადაპროგრამებული) ძრავის მართვის ბლოკის (ECU) ან სხვა მგრძნობიარე არაქარხნული სისტემების შემთხვევაში კომპანია გირჩევთ, ჯერ უარყოფითი კლემა გათიშოთ. აკუმულატორი გათიშეთ ან მოხსენით, თუ:
- ამას თქვენი ავტომობილის სახელმძღვანელო მოითხოვს. Kia Sorento 2026-ის სახელმძღვანელო უშვებს რეგულირებული ავტომატური დამტენის მიერთებას ძრავის განყოფილებაში არსებულ დაქოქვის კლემებზე, თუმცა სიფრთხილის ზომების სია იწყება იმით, რომ აკუმულატორი უნდა მოხსნათ.
- ეს ნავის აკუმულატორია. დამტენების ორივე ინსტრუქცია გირჩევთ, მოხსნათ ის და ნაპირზე დატენოთ, თუ დამტენი საზღვაო გამოყენებისთვის არ არის განკუთვნილი.
- ავტომობილში დენის დიდი გაჟონვაა. თუ Junior-ის მწვანე ინდიკატორი საერთოდ არ ინთება, მისი ინსტრუქციის თანახმად, აკუმულატორი შეიძლება გაუმართავი იყოს, ან ადგილი ჰქონდეს „დენის ჭარბ მოხმარებას“. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში ინსტრუქცია გირჩევთ, აკუმულატორი მოხსნათ.
- აკუმულატორი გაყინულია ან დაზიანებულია. ორივე მწარმოებელი ამბობს, რომ გაყინული აკუმულატორი არასოდეს უნდა დატენოთ. Battery Tender-ის სახელმძღვანელოს თანახმად, გაბზარული კორპუსის, გაბერილი გვერდების ან გაჟონვის მქონე აკუმულატორი უნდა შეცვალოთ (იხილეთ დაზიანებული ან სიცოცხლის ბოლოს მიახლოებული აკუმულატორის ნიშნები).
გათიშვასაც აქვს თავისი ფასი. Sorento-ს სახელმძღვანელოში ჩამოთვლილია, რისი ხელახლა აწყობა დაგჭირდებათ: ფანჯრების ავტომატური აწევა-დაწევა, კლიმატ-კონტროლი, სახურავის ლუქი, რადიოს შენახული სადგურები და საათი. აკუმულატორის მოსახსნელად Junior-ის ინსტრუქცია გირჩევთ, ჯერ ყველა ელექტრომოწყობილობა გამორთოთ, კაბელებიდან კი პირველი მოხსნათ მასაზე მიერთებული (როგორც წესი, უარყოფითი) კაბელი. რამდენიმეთვიანი შენახვისთვის იხილეთ როგორ შევინარჩუნოთ აკუმულატორი ზამთრის შენახვისას.
OBD2 სისტემით ჩატარებული გამონაბოლქვის შემოწმებისას „მზად არ არის“ (not ready) შედეგის მიზეზებს შორის ნიუ-იორკის DMV ახლახან გათიშულ ან შეცვლილ აკუმულატორსაც ასახელებს. შემოწმებამდე წაიკითხეთ შეცდომის კოდების წაშლა გამონაბოლქვის შემოწმებამდე.
ვენტილაცია და ნაპერწკლისგან დაცვა
ორივე მწარმოებელი დამატებით მიუთითებს, სად და როგორ უნდა დატენოთ:
- NOCO კრძალავს დამტენის გამოყენებას დახურულ სივრცეში ან იქ, სადაც ვენტილაცია შეზღუდულია. Battery Tender-ის სახელმძღვანელო მიერთების შესახებ ამბობს, რომ ჰერმეტულ, განუიავებელ სივრცეში დატენვა არასოდეს შეიძლება, და აფრთხილებს, რომ წყალბადი 4%-ზე მეტი კონცენტრაციისას აალებადია.
- Junior-ის ინსტრუქცია გირჩევთ, დამტენი აკუმულატორისგან იმდენად შორს მოათავსოთ, რამდენადაც კაბელები იძლევა საშუალებას, და არასოდეს დადოთ პირდაპირ მის თავზე, რადგან აკუმულატორის აირები დამტენს კოროზიას გამოუწვევს.
- ორივე ინსტრუქცია თვალების დაცვას მოითხოვს. ორივე ასევე გირჩევთ, მუშაობის დაწყებამდე მოიხსნათ ლითონის სამკაულები და საათი.
პრაქტიკაში ეს გამორიცხავს ჩაკეტილ, ჰერმეტულად დახურულ ავტოფარეხს. სწორედ ამიტომ ორივე ინსტრუქციაში შავი მომჭერი აკუმულატორისგან მოშორებით მაგრდება, დამტენი კი ქსელში ბოლოს ირთვება.
თუ დამტენის რამდენიმე დღით ჩართულად დატოვებას აპირებთ, ჯერ შეამოწმეთ, აქვს თუ არა მას მუხტის შენარჩუნების რეჟიმი. ეს ახსნილია სტატიაში შეიძლება თუ არა დამტენის მიერთებულად დატოვება.
წყაროები
ყველა წყაროს ჩვენება (7) წყაროების დამალვა
- NOCO GENIUS1: მომხმარებლის სახელმძღვანელო და გარანტია (PDF)
- Battery Tender Junior 12V: ინსტრუქცია (PDF)
- Battery Tender: როგორ მივაერთოთ Battery Tender, მონტაჟის ნაბიჯ-ნაბიჯ სახელმძღვანელო
- AAA: როგორ დავტენოთ ავტომობილის აკუმულატორი საკუთარი ხელით
- Ford TSB 21-2091, 2021 Mustang Mach-E (PDF, NHTSA)
- Kia Sorento 2026, მფლობელის სახელმძღვანელო: აკუმულატორის დატენვა და რა უნდა აეწყოს ხელახლა
- ნიუ-იორკის DMV: რას ნიშნავს, რომ ჩემი მანქანა „მზად არ არის“?
