Работают ли автомобильные обогреватели от прикуривателя 12 В?

Этот урок основан на руководствах по эксплуатации Mazda и Nissan, странице товара RoadPro, материалах Save on Energy и The Globe and Mail, а также на рекомендациях Национальной метеорологической службы США. Наш подход описан на странице как мы готовим материалы.

Считаем мощность

В цепи розетки 12 В стоит предохранитель, и именно он задаёт потолок мощности. В руководстве по эксплуатации Mazda CX-50 сказано подключать только аксессуары мощностью не более 120 Вт (12 В, 10 А), и в руководстве Nissan Juke указан тот же предел в 120 Вт (10 А). В некоторых машинах предел другой, поэтому сверьтесь с руководством к своей.

Мощность в ваттах равна напряжению в вольтах, умноженному на ток в амперах, так что 120 Вт при 12 В соответствуют 10 А. RoadPro указывает для своего обогревателя с вентилятором 12-Volt Heater Fan/Defroster (RPAT859) мощность 150 Вт и предохранитель на 15 А в проводе. Если разделить 150 Вт на 12 В, получится 12,5 А, а это больше, чем рассчитана розетка на 10 А.

Почему обогреватель от 12 В не прогреет салон

По данным Save on Energy, многие обогреватели, которые продаются как рассчитанные «на всю комнату», имеют мощность около 1500 Вт, потому что примерно столько может безопасно отдать бытовая розетка. Розетка 12 В на 120 Вт даёт меньше десятой части этой мощности.

Штатный отопитель машины работает совсем в другом масштабе. В статье The Globe and Mail Майкл Стэньер из Plug In BC оценил мощность отопления салона электромобиля примерно в 1 кВт при температуре около нуля и больше при -4°F (-20°C), а сама газета пишет, что отопитель электромобиля на полной мощности потребляет 1000-5000 Вт. Это данные для электромобилей: опубликованных цифр в ваттах для отопителя бензиновой машины мы не нашли. Газета отмечает, что в бензиновой машине тепло будет, только если двигатель работает хотя бы на холостых оборотах.

Если сопоставить цифры, розетка на 120 Вт даёт примерно восьмую часть того 1 кВт, который Стэньер назвал для электромобиля при температуре около нуля, и намного меньше, чем нужно, чтобы прогреть полностью остывший салон.

На что он способен

RoadPro продаёт своё устройство как обогреватель с вентилятором и обдувом стекла и советует использовать его для обогрева или для оттаивания лобового стекла. Если направить слабый поток тёплого воздуха на стекло, он может очистить участок, через который видно дорогу. Для 150 Вт это более разумное применение, чем попытка обогреть салон.

Задача эта скромная, и когда двигатель прогреется, штатный обдув стекла справится с ней лучше. Считайте обогреватель от 12 В точечным источником тепла для рук или участка стекла, пока прогревается двигатель.

Двигатель выключен: риск для аккумулятора и угарный газ

При выключенном двигателе обогреватель питается только от аккумулятора машины. Возьмём для примера аккумулятор на 60 Ач: при токе 12,5 А обогреватель на 150 Вт израсходует половину его ёмкости (30 Ач) примерно за 2,4 часа, и это без учёта холода, который и так ослабляет аккумулятор (почему слабый аккумулятор даёт о себе знать в холода). В руководстве Nissan сказано пользоваться розеткой при работающем двигателе и не включать в неё приборы надолго, когда двигатель заглушён или работает на холостых оборотах.

Если же держать двигатель заведённым ради обогревателя, появляется риск отравления угарным газом. Если вы застряли в дороге, Национальная метеорологическая служба США советует запускать двигатель примерно на 10 минут каждый час, приоткрыть окно и очистить выхлопную трубу от снега. А если аккумулятор всё же сядет, поможет заряженное пусковое устройство, но только в пределах его допустимых температур на морозе.

Что работает лучше

• Тёплая одежда. Национальная метеорологическая служба советует надевать несколько слоёв свободной, лёгкой и тёплой одежды. Держите в машине и одеяло, как в нашем списке снаряжения для аварийного набора.
• Штатный отопитель машины. Он создан для того, чтобы обогревать салон, поэтому дайте двигателю прогреться и пользуйтесь им.
• Подогреватель двигателя. Если прогреть двигатель до запуска, тёплый воздух пойдёт раньше; подробнее в статье когда включать подогреватель двигателя.
• Грелка аккумулятора. Она помогает завести двигатель, а не согреться: подробнее в статье работают ли грелки аккумулятора.

Источники

Показать все источники (6) Скрыть источники

• Руководство по эксплуатации Mazda CX-50: розетка питания
• Руководство по эксплуатации Nissan Juke: розетка питания
• Страница товара RoadPro 12-Volt Heater Fan/Defroster (RPAT859)
• Save on Energy: как выбрать обогреватель для дома
• The Globe and Mail: как долго можно сохранять тепло в застрявшем электромобиле?
• Национальная метеорологическая служба США: безопасность в зимнюю погоду