შეუძლია თუ არა დამქოქს ავტომობილის აკუმულატორის დატენვა?

ეს გაკვეთილი ეყრდნობა NOCO GB40-ის ტექნიკური მონაცემების ფურცელსა და მომხმარებლის სახელმძღვანელოს, AAA Oregon/Idaho-ს, Optima Batteries-ს, Battery University-ის BU-403 გვერდსა და Battery Tender-ის Junior-ის გვერდს. წაიკითხეთ, როგორ ვიკვლევთ.

რას აკეთებს დამქოქი: 1000 A-ის იმპულსი, შემდეგ კი მოხსნა

დამქოქი მომჭერებიანი პორტატული აკუმულატორია. ის მოკლე, მაღალი დენის იმპულსს აწვდის, რომ ძრავა დატრიალდეს. NOCO-ს ტექნიკური ფურცლის მიხედვით, კომპაქტური GB40-ის პიკური დენი 1000 A-ია, ანუ დენის ყველაზე ძლიერი იმპულსი, რასაც მწარმოებელი აცხადებს (რას ნიშნავს პიკური დენი).

მისი საქმე მთავრდება, როგორც კი ძრავა დაიქოქება. GB40-ის სახელმძღვანელოს თანახმად, მანქანის დაქოქვისთანავე მომჭერები უნდა მოხსნათ და მოწყობილობა მოაშოროთ.

თანაც დამქოქი პატარაა იმ აკუმულატორთან შედარებით, რომლის ნაცვლადაც ძრავას ქოქავს. GB40-ის ტევადობა 24 Wh-ია, Battery Tender-ის Junior-ის გვერდის მიხედვით კი მსუბუქი ავტომობილებისა და პიკაპების ტიპური აკუმულატორების ტევადობა 35-100 Ah-ია, ანუ 12 V ძაბვისას დაახლოებით 420-1200 Wh. ამ ნომინალური მონაცემებიდან ჩვენი უხეში შეფასებით (ეს მწარმოებლის ციფრი არ არის), დამქოქში ავტომობილის აკუმულატორის ენერგიის მხოლოდ დაახლოებით 2-6% ეტევა.

GB40 მხოლოდ 12 V ტყვია-მჟავური აკუმულატორებისთვისაა და არა ლითიუმისთვის. NOCO-ს სახელმძღვანელოს მიხედვით, გამოუყენებელი მოწყობილობა დროთა განმავლობაში განიმუხტება და გამოყენებამდე აუცილებლად უნდა დაიტენოს. შენახვისა და მიერთების შესახებ იხილეთ შეიძლება თუ არა დამქოქის მანქანაში დატოვება და დაგიცავთ თუ არა დამქოქი, თუ მომჭერებს შებრუნებულად მიაერთებთ.

დაქოქვის შემდეგ მგზავრობა დატენის აკუმულატორს?

ნაწილობრივ. AAA Oregon/Idaho გირჩევთ, დაქოქილი მანქანა სულ მცირე 30 წუთს ამუშაოთ ან მოკლე მანძილი გაიაროთ, რომ გენერატორმა აკუმულატორი კიდევ დატენოს.

ზღვარს Optima Batteries ავლებს. მისი თქმით, გენერატორები შექმნილია თითქმის სავსე აკუმულატორების მუხტის შესანარჩუნებლად და არა ღრმად განმუხტულების დასატენად. Optima-ს მიხედვით, ეზოში უქმ სვლაზე მუშაობა ან კვარტალის ირგვლივ მოკლე გასეირნება აკუმულატორს ვერ დატენის, ამიტომ კომპანია გირჩევთ, რაც შეიძლება მალე ბოლომდე დატენოთ აკუმულატორი დამტენით.

ასე რომ, მგზავრობა აკუმულატორს მუხტის ნაწილს უბრუნებს, მაგრამ სრულ დატენვას ვერ ცვლის. ბოლომდე დამჯდარ აკუმულატორს მაინც ქსელის დამტენი სჭირდება, მაშინაც კი, თუ დაქოქვის შემდეგ მანქანა გამართულად მუშაობდა.

როდის გჭირდებათ დამტენი

აკუმულატორს ბოლომდე ქსელის დამტენი ავსებს. Battery University-ის თანახმად, ტყვია-მჟავური აკუმულატორის სრულ დატენვას, როგორც წესი, 12-16 საათი სჭირდება.

დაქოქვის შემდეგ ჩვენი წესი მარტივია. თუ აკუმულატორი ისევ დაჯდა, დამტენით ბოლომდე დატენეთ, შემდეგ კი აკუმულატორი შეამოწმებინეთ, რადგან აკუმულატორი, რომელიც გამუდმებით ჯდება, შეიძლება უბრალოდ განმუხტული კი არა, მწყობრიდან გამოდიოდეს.

ზოგიერთი აკუმულატორის შემთხვევაში მანქანის დაქოქვა გარე წყაროდან საერთოდ არ შეიძლება. NOCO-ს სახელმძღვანელოებში ნათქვამია, რომ არ შეიძლება მანქანის დაქოქვა, თუ აკუმულატორი გაყინული ან დაზიანებულია. შესამოწმებელი პუნქტების სრული სია იხილეთ სტატიაში როდის არ შეიძლება მანქანის დაქოქვა გარე წყაროდან.

შეძენამდე წაიკითხეთ, რას აკეთებს დამტენი და როგორ ზღუდავს მას Ah ნომინალი.

წყაროები

ყველა წყაროს ჩვენება (6) წყაროების დამალვა

• NOCO GB40: ტექნიკური მონაცემების ფურცელი (PDF)
• NOCO GB40: მომხმარებლის სახელმძღვანელო და გარანტია (PDF)
• AAA Oregon/Idaho: მანქანის დაქოქვა გარე წყაროდან
• Optima Batteries: გენერატორები არ არის შექმნილი დამჯდარი აკუმულატორების დასატენად
• Battery University: BU-403, ტყვია-მჟავური აკუმულატორების დატენვა
• Battery Tender Junior: პროდუქტის გვერდი