მუშაობს თუ არა დამქოქი ცივ ამინდში?
ამ სერიაში 4 გაკვეთილია, სულ 15 წთ
- რამდენ ხანს ინარჩუნებს დამქოქი მუხტს? კითხვის დრო: 4 წთ
- შეიძლება თუ არა დამქოქის მანქანაში დატოვება? კითხვის დრო: 4 წთ
- უნდა იყოს თუ არა დამქოქი მუდმივად დამტენზე? კითხვის დრო: 3 წთ
- მუშაობს თუ არა დამქოქი ცივ ამინდში? კითხვის დრო: 4 წთ
ეს გაკვეთილი ეყრდნობა NOCO-ს GB40-ისა და GB70-ის მომხმარებლის სახელმძღვანელოებს, Clore JNC660-ის ექსპლუატაციის ინსტრუქციას, Battery University-ის BU-502 და BU-410 სტატიებს და AAA Hudson Valley-ს. წაიკითხეთ, როგორ ვიკვლევთ.
სამუშაო და დატენვის ტემპერატურა
დამქოქს სიცივის ორი ზღვარი აქვს და ისინი ერთმანეთისგან საკმაოდ შორსაა. სამუშაო დიაპაზონი გვიჩვენებს, რა ტემპერატურაზე შეიძლება მისით მანქანის დაქოქვა, დატენვის დიაპაზონი კი იმას, რა ტემპერატურაზე შეიძლება მისი დატენვა.
| მოწყობილობა | მუშაობს (მანქანას აქოქებს) | იტენება | რას ამატებს მწარმოებელი |
|---|---|---|---|
| NOCO GB40 | -4°F-დან 122°F-მდე (-20°C-დან 50°C-მდე) | 32°F-დან 104°F-მდე (0°C-დან 40°C-მდე) | ამ დიაპაზონების გარეთ არ გამოიყენოთ |
| NOCO GB70 | -4°F-დან 122°F-მდე (-20°C-დან 50°C-მდე) | 32°F-დან 104°F-მდე (0°C-დან 40°C-მდე) | იგივე ფორმულირება, რაც GB40-ის შემთხვევაში |
| Clore JNC660 | ნებისმიერ ამინდში, სიცხესა და სიცივეში | ჩაშენებული დამტენით ქსელიდან, დიაპაზონი მითითებული არ არის | საუკეთესო შედეგისთვის შეინახეთ 50°F-ზე (10°C) ან უფრო თბილად |
ზოგიერთი გამყიდველის გვერდზე და ძველ ტექნიკური მონაცემების ფურცლებში GB40-ისთვის სიცივის უფრო დაბალი ზღვარია მითითებული, -22°F (-30°C). ჩვენ NOCO-ს მომხმარებლის მოქმედ სახელმძღვანელოს ვეყრდნობით, სადაც -4°F (-20°C) წერია. სად შეიძლება დამქოქის მთელი ზამთარი შენახვა, ცალკე საკითხია და განხილულია სტატიაში შეიძლება თუ არა დამქოქის მანქანაში დატოვება.
როგორ მოქმედებს სიცივე დამქოქზე
Battery University-ის თანახმად, სიცივე ზრდის აკუმულატორის შიდა წინაღობას და ამცირებს მის ტევადობას. მისი შეფასებით, -4°F-ზე (-20°C) აკუმულატორების უმეტესობა ჩვეულებრივი შესაძლებლობის დაახლოებით 50%-ს იძლევა. ეს დანაკარგი დროებითია: გაცივებული ელემენტი ოთახის ტემპერატურაზე დაბრუნებისას აღდგება.
დატენვასთან სხვა ვითარებაა. Battery University-ის თანახმად, სამომხმარებლო ლითიუმ-იონური აკუმულატორების დატენვა 32°F-ზე (0°C) დაბალ ტემპერატურაზე არ შეიძლება. შეიძლება ჩანდეს, რომ აკუმულატორი ჩვეულებრივ იტენება, მაგრამ ანოდზე მეტალური ლითიუმი ილექება და მისი მუშაობა და უსაფრთხოება სამუდამოდ უარესდება. სწორედ ამიტომ იწყება NOCO-ს დატენვის დიაპაზონი წყლის გაყინვის ტემპერატურიდან, და ამიტომ დამქოქი, რომელმაც ღამე ცივ მანქანაში გაატარა, დამტენზე შეერთებამდე შენობაში უნდა გათბეს.
ლითიუმის და ტყვია-მჟავური დამქოქების ზოგადი შედარება სხვა თემაა: იხილეთ ლითიუმის თუ ტყვია-მჟავური დამქოქი.
ცივ ძრავას მეტი დენი სჭირდება
სიცივე ორივე მხრიდან გიშლით ხელს. AAA Hudson Valley-ის თანახმად, როცა ტემპერატურა ეცემა, ძრავას დასაქოქად ჩვეულებრივზე ორჯერ მეტი დენიც შეიძლება დასჭირდეს. ამავე დროს მანქანის საკუთარი აკუმულატორიც სუსტდება (იხილეთ, რატომ ვლინდება სუსტი აკუმულატორი ცივ ამინდში).
ასე რომ, ნახევრად დატენილ და გაცივებულ დამქოქს წლის ყველაზე რთული დაქოქვა ხვდება. Clore-ის ინსტრუქციაში ზამთრის სიცივე იმ მიზეზებს შორისაა დასახელებული, რის გამოც ერთი დატენვით შესრულებული დაქოქვების რაოდენობა იცვლება. თუ თქვენი ძრავა დამქოქის ზღვარს უახლოვდება, უფრო მძლავრი მოდელი შეიძინეთ, როგორც ახსნილია სტატიაში რამდენი ამპერი სჭირდება თქვენს ძრავას.
ნებისმიერ ამინდში ორი მკაცრი აკრძალვა მოქმედებს. ორივე მწარმოებლის თანახმად, თუ აკუმულატორი გაყინულია, მანქანის დაქოქვა გარე წყაროდან არასოდეს უნდა სცადოთ (როდის არ შეიძლება მანქანის დაქოქვა გარე წყაროდან), NOCO-ს სახელმძღვანელოები კი კრძალავს დამქოქის გამოყენებას მისი დიაპაზონის გარეთ.
ზამთრის პრაქტიკული წესები
- დატენეთ შენობაში. დამქოქი ოთახის ტემპერატურაზე დატენეთ და არასოდეს დატენოთ მანქანაში, როცა ტემპერატურა 32°F-ზე (0°C) დაბალია.
- ცივ ამინდში გამგზავრებამდე შეამოწმეთ მუხტის ინდიკატორი. NOCO აღნიშნავს, რომ გამოუყენებელი დამქოქი დროთა განმავლობაში განიმუხტება და გამოყენებამდე ხელახლა უნდა დატენოთ.
- თან თბილი დამქოქი იქონიეთ. სახლიდან გასვლისას დამქოქი თან წაიღეთ და ნუ დაეყრდნობით მას, რომელმაც ღამე გაყინულ მანქანაში გაატარა. Battery University-ის მონაცემებით, ცივი ელემენტი ნაკლებს გასცემს, სანამ არ გათბება.
- -4°F-ზე (-20°C) დაბალ ტემპერატურაზე მოიცადეთ. NOCO-ს დამქოქი გამოყენებამდე მის სამუშაო დიაპაზონამდე გაათბეთ, რადგან სახელმძღვანელო ამ დიაპაზონის გარეთ მის გამოყენებას კრძალავს.
- დაქოქვის შემდეგ ჯერ გაათბეთ, მერე დატენეთ. Clore-ის თანახმად, JNC660 ყოველი გამოყენების შემდეგ უნდა დატენოთ. ხელახალი ცდის წესები აღწერილია სტატიაში როგორ გამოვიყენოთ დამქოქი უსაფრთხოდ.
რომელი დამქოქი შეეფერება ცივ კლიმატს
GB40 ბენზინის ძრავებს 6,0 ლიტრამდე და დიზელის ძრავებს 3,0 ლიტრამდე შეეფერება და იმდენად პატარაა, რომ ყოველ საღამოს შეგიძლიათ სახლში შეიტანოთ. ორივე მოდელი გვერდიგვერდ შედარებულია სტატიაში NOCO GB40 თუ GB70.
GB70 დიდ ძრავებს ცივ დილას მეტ მარაგს აძლევს: ის გათვლილია ბენზინის ძრავებზე 8,0 ლიტრამდე და დიზელის ძრავებზე 6,0 ლიტრამდე.
NOCO Boost HD GB70
NOCO-ს უფრო დიდი ლითიუმის დამქოქი: 2000A პიკური დენი, 8,0 ლიტრამდე ბენზინის და 6,0 ლიტრამდე დიზელის ძრავებისთვის.
ძირითადი მახასიათებლები
- 2000A პიკური დენი
- ბენზინი 8,0 ლ-მდე, დიზელი 6,0 ლ-მდე
- 12V ლითიუმის
ფასიანი ბმული
ნახვა Amazon-ზე (იხსნება ახალ ჩანართში)ტყვია-მჟავური JNC660 გათბობიან ავტოფარეხს ან სახელოსნოს შეეფერება, სადაც ის შეიძლება თავის დამტენზე იდგეს იმაზე თბილად, ვიდრე Clore-ის მიერ შენახვისთვის რეკომენდებული 50°F (10°C).
Clore Jump-N-Carry JNC660
Clore-ის მძლავრი 12V ტყვია-მჟავური დამქოქი: 1700A პიკური და 425A გაშვების დენი, 46-დუიმიანი (117 სმ) კაბელებით.
ძირითადი მახასიათებლები
- 1700A პიკური, 425A გაშვების დენი
- 46-დუიმიანი (117 სმ) კაბელები
- 12V ტყვია-მჟავური
ფასიანი ბმული
ნახვა Amazon-ზე (იხსნება ახალ ჩანართში)წყაროები
ყველა წყაროს ჩვენება (6) წყაროების დამალვა
- NOCO GB40: მომხმარებლის სახელმძღვანელო და გარანტია (PDF)
- NOCO GB70: მომხმარებლის სახელმძღვანელო და გარანტია (PDF)
- Clore Automotive JNC660: ექსპლუატაციის ინსტრუქცია (PDF)
- Battery University BU-502: განმუხტვა მაღალ და დაბალ ტემპერატურაზე
- Battery University BU-410: დატენვა მაღალ და დაბალ ტემპერატურაზე
- AAA Hudson Valley: ცივი ამინდი ავტომობილის აკუმულატორისთვის მძიმე გამოცდაა
